南非期待“豪铁”推动经济发展

8月2日，“豪铁”驶进比勒陀利亚站。 人民网记者 韦冬泽摄

　　南非首条城际铁路——豪登铁路（豪铁）8月2日正式全线运营。“豪铁”全长80公里，是撒哈拉沙漠以南非洲第一条城市快速铁路。之所以称之为“豪铁”，一是由于它是一条连接豪登省两个主要城市约翰内斯堡和比勒陀利亚的省内城际高速铁路；同时，该城铁以其宽敞的车厢和舒适的座椅，以及四通八达的点对点专用接送大巴等配套设施彰显“豪华”而得名。

　　8月2日上午，记者来到约翰内斯堡市中心最大的中转站桑顿城铁站时，这里正在举行盛大的城铁启动仪式。“豪铁”运营部门发言人芭博拉对记者说，“豪铁”于2006年9月开工建设，历时5年，耗资25.2亿兰特（1美元约合6.8兰特）。建设资金绝大部分来自政府财政拨款，个人投资仅3亿多兰特。预计在15年内，个人投资就能够全部收回。她还乐观地告诉记者，首日运行的半天时间，乘客数量已经超过7000人。随后，记者登上了驶向行政首都比勒陀利亚的列车。城铁平均时速达每小时160公里，车内感觉非常平稳。窗外片片草场瞬间划过，远方烧荒处轻烟袅袅，列车在一派田园风光中飞驰。也许是由于过了上班高峰时段的原因，整洁的车厢里乘客寥寥，不免让人感到些许担心，几十亿兰特的投资想要收回真是不太容易。在桑顿站和比勒陀利亚站附近，记者发现，一些城铁的配套设施仍在施工。

　　据芭博拉介绍，“豪铁”是南非的重点建设工程之一，它对南非经济的带动作用是多方面的。比如，每一个城铁站都将通过30余辆专用巴士升级成为城市之间及城市内部的交通中转枢纽，带动周边地区的经济发展。据保守估计，“豪铁”每年将推动豪登省（南非主要经济区）的国内生产总值增加1个百分点。此外，由于南非国内计划开始征收高速公路费，今后对于每天往返于约翰内斯堡和比勒陀利亚之间的上班族来说，“豪铁”无疑将成为自驾车之外的非常不错的选择。

　　比勒陀利亚站的一名工作人员对记者说，这里包括乘务人员和保安人员在内的工作人员超过60名。以目前“豪铁”的9个站来计算，新增工作岗位近600个，另外沿路还需要不少辅助人员及间接服务人员。

　　“豪铁”只是南非雄心勃勃的交通网建设计划的一部分，南非政府计划在几个大城市之间都用城际铁路连接，以缓解公路交通的压力。尤其是德班、伊利莎白等主要货物港口，目前囿于交通成本的压力，其作为非洲内陆地区矿产品出口的枢纽作用还没有得到充分发挥。

　　记者从比勒陀利亚乘列车原路返回桑顿站，在售票口前遇到了一名在比勒陀利亚上学的学生，他踌躇地对记者说：“单程41兰特的票价有点贵，我可能还得试试搭顺风车回来。”