汽车社会必须普及汽车文明

时间:2012-12-11 13:51   来源:广州日报

  先从一起堵车致命事件说起。报载,上周五晚交通高峰时段,北京一辆120救护车抢救车祸伤者时,遭遇堵车,从车祸现场到医院不到3公里的路,走了40分钟。尽管救护车警笛长鸣,并伴随着广播请求让路的声音,但一路上几乎没人让路,结果,急救人员只能眼睁睁地看着一条生命在途中死去。

  短短3公里路,开车用了40分钟,这在如今的汽车社会,是不足为怪的。对于一个老板来说,40分钟的堵车可能会导致其40万元泡汤;而对于一辆救护车来说,则意味着一条或若干条生命的消失。

  对于咱们这个快速发展的汽车社会,很多时候汽车并不能给我们带来高效与高速,当大家都在追求快速的时候,结果反倒是低效与低速。尽管如此,基于生命高于一切的原则,任何一个社会都愿意为急救车让开绿色通道,这样的意愿主要体现在法规制度上,毕竟民意基础是立法的前提条件。

  但检验法律执行效果的主要标准,也在于民众的遵守。如果大家记性不错,应当记得今年2月,北京一辆消防车在救火途中无人让道的事儿。视频显示,这辆消防车不仅未获让行,反被其他车辆并线超车。不久后,上海也有消防车遭遇了同样情形。而多个城市的消防部门都曾无可奈何地说,早就习惯了社会车辆不让道。就在上个月,北京一起车祸导致3人受伤,120救护车在赶往现场的途中,绝大多数车辆不让行,无奈之下,急救人员只好求助交警。

  这说明,在许多城市,法律没有得到很好的遵守。我们的《道路交通法》赋予了消防车、救护车优先通行的特权;我们的《治安管理处罚法》,对阻碍消防车、救护车执行紧急任务的行为,作出了罚款、拘留等规定。这说明我们的法律是不缺乏的,以法律欠缺为由替不让道的车主们辩解,说服力欠缺。

  我看过一些国外的视频,譬如俄罗斯如何为救护车让道;德国人如何为消防车让道。看后,不得不“崇洋媚外”地说一句:那才叫汽车文明。例如德国,遇到急救车时,靠左的车辆再靠左一些,靠右的车辆再靠右一些,这样的话,中间就空出了一条道。这说明,道路就像海绵里的水,挤挤总是会有的。

  不应当讳言我们离汽车文明尚有很大差距。私家车增长速度惊人,高速公路建设也是日新月异,但说起文明开车,还是件奢侈的事儿。有人以违章没有被罚而沾沾自喜;有人为自己曾在闹市区飙车而四处炫耀;有人觉得在堵车时遵守交通规则很吃亏;有人在夜间开车,无时无刻不开远光灯;有人见到右边堵车排长龙,便毫不犹豫地从左边空出的道路开过去……在诸如此类的心态之下,为急救车辆让道,无疑会被看作是一件吃亏的事儿。

  有调查资料显示,我国有95%的交通危险情况,是由驾驶陋习造成的;而交通拥堵,很多时候也是陋习造成的。这就是说,如果人人都懂得文明开车、相互礼让,城市交通并不会那么堵。由此可见,汽车社会必须与汽车文明齐头并进,否则,汽车社会发展得越快,社会效率只会越低。

编辑:张洁

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