公车游走在公私不清的边缘地带，成为官员公仆私欲运转的一大载体，这已不是什么稀奇事。
最新曝光的公车出糗事件，比较突出的，是湖北广水官员升调带走公车成为惯例；而比较有戏剧性的，则是云南楚雄的农业执法车国庆黄金周“出境执法”。
在老挝万象意外被发现的那辆牌照为云E84547、车门一侧喷有“农业执法”四个大字的墨绿色越野车，让网友纷纷质疑：楚雄农业执法车国庆现身老挝，这是否属于公车私用、免费旅游？随后，楚雄州顶不住舆论压力，相关部门宣布介入调查；驾驶云E84547车辆的楚雄农业局执法支队支队长赵朝魏浮出水面，被定性为个人行为、公车私用；最后，赵朝魏被先行免职，待情况调查清楚后再做处理。
赵朝魏的公车私用，在境内简直算不了什么事儿，这也从另一方面反证，公车监管难。其难点不仅包括所有权、使用权的实际归属，还包括说不清道不明的油费、路桥费、维修保养费等问题。公车改革的呼声一直持续不绝，各路革新派、改良派也绞尽脑汁，惜乎迄今仍未发现治本良策。
这些“治车仙方”中，曾有一剂车身喷字带标上路的灵药，既被一些地方当成改革成果宣传过，也被坊间耻笑过。不过，在赵朝魏事件中，幸亏车身喷了字，幸亏公车要“执法”，否则，单凭车牌号，谁会知道他竟将车开到邻国的风景区去了呢？而监管部门凭着马迹蛛丝管公车，又哪里监管得过来呢？
在想不到万全之策的当下，车身喷字带标上路仍不失为一个好办法。我的建议是，车身喷字还可更细化一些，既要有公务车的字样，也应有单位名称，这样才能将车辆信息置于群众眼皮底下，让习惯于视公车如私物的官员们，有所畏惧。
