离任官员顺手牵“车”公车如何“瘦身”

时间:2011-10-09 11:06   来源:西安晚报

  官员上调,人走了,车也带走了。在湖北广水市,这一不正之风沿续多年,离任官员带走了28辆公车。五位市人大常委拍案而起,联名提出议案,要求广水市政府追回被带走的公车,并追究当事官员责任。广水官员很为难:“官员离开后基本上都被提拔到更高的职务,县级市广水没法追车。”原广水市纪委书记邓凯很“纳闷”,“如果找我要我不还,那是我耍无赖,关键是根本没人找我要过车。”(10月8日《南方周末》)

  官员调离广水,不按规定办理公共财物交接手续,仍然占用广水的公车,还大言不惭说“没人找我要过车”。这不是无赖又是什么?原广水市纪委书记邓凯的“纳闷”也委实让纳税人纳闷。

  一方面,人大常委拍案而起,联名提出议案要求政府追车;另一方面,调离官员又说“根本没人要过车”。政府为何不理直气壮追车呢?广水官员的“为难”一语道破天机:“官员离开后被提拔到更高的职务,县级市广水没法追车。”官员职务升迁了,广水官员不说巴结都来不及,至少也是拉不下面子要车。何况,离任官员带走公车在广水已成风气,现任领导也有调离的那一天,如果他们找离任官员追车,以后怎么依葫芦画瓢带走公车啊。与其得罪离任官员、断自己带走公车的后路,还不如做个顺水人情,不就是多掏纳税人的腰包吗?

  专车是身份的象征,离任官员带走公车,一来可以在新地方显摆自己;二来公车是自己带来的,可以逃避有关部门的监管,甚至可以“化公为私”、“据为己有”。他们的算盘打得贼精。问题是,纳税人凭什么给他们当冤大头?离任官员带走公车,说轻一点是国有资产流失,违规违纪;往深里说,离任官员涉嫌职务侵占。至于有的官员在新的岗位上退休以后,把公车交给亲属使用,那就是赤裸裸的犯罪了。

  来自财政部的数据显示,目前,党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,每年公务用车消费支出1500亿元~2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。公车消费如此惊人,其中有多少专车不难想象。从广水离任官员带走公车的现实来看,有的没有资格配备专车的官员仍可能把单位公车“据为己有”,变成事实上的专车甚至私家车。

  从公车私用现实与一些地方封存公车的经验看,减少部分公车完全可以满足工作需要。审批部门可以参照“每周少开一天车”的比例,削减公车采购计划,避免公车浪费,引导公车改革潮流。同时,通过健全问责机制与外部监督机制,监督政府采购,严把新车审批关,削减公车数量,由公众舆论监督公车私用。如果公车真正姓“公”,不被某些领导霸占为“专车”,离任官员还拿什么“顺手牵车”?

编辑:张洁

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