数日前，众多爱狗人士在昆明拦下一辆从四川冕宁县驶往广西玉林的运狗车，车上载有475条狗。经警方证实，车主证件齐全，但爱狗人士仍义愤填膺，甚至不惜围堵派出所，有匿名者掏6万元买下这批价值12万元的狗，引来众多志愿者救助。目前，400多条狗正在不断死亡，情况并不乐观。
爱狗人士“拦车救狗”并非首例。自去年京哈高速520只狗被救至今，经媒体报道的已有数起。在这些“拦车救狗”事件中，长途运狗车及其主人无一例外地都有合法证件。按照我国法律规定，连当地执法和动物管理部门都没有权力擅自扣留和随意进行处置，可一些爱狗人士却不管法律规定、不问主人意愿，死活不让通行，执意要拦车救狗，多半只是象征地支付价款赎下，不管他人是否赔本。
从“拦车救狗”事件的后续报道看，每起救狗事件的善后处理都遇到了各种困难，结果并不十分令人满意。从目前情况看，昆明这次救狗最不乐观，不仅秩序混乱，而且被救下的狗正在不断死亡，至少爱狗人士的“善良动机”要被严酷的现实打折了。
其实我不反对“拦车救狗”，文明社会里的动物应当受到爱惜。但我同时也认为，爱惜动物和尊重生命的首要前提是爱惜我们的同类——人，并充分尊重对方人格。尤其是在法治社会，一切行为都应当在法治的框架下进行。爱狗人士无论动机多么美好和高尚，都不能违背法律，强行低价赎买被贩运的狗。否则，就是将自己的意愿强加给他人，不仅涉嫌强迫交易，严重者构成犯罪，而且扰乱市场经济秩序。无疑，爱狗人士没有这样的特权。
更为重要的是，进行如此大规模偶然性地“拦车救狗”根本不能解决实际问题，既不能阻止屠狗，也无法阻止狗肉被端上餐桌。相反，过分侵犯他人合法的交易权和收益权，还会引起社会各界的反感，容易失去舆论支援，结果适得其反。
在笔者看来，爱狗人士救狗应当选择和制定最佳的“路线图”，要着眼于治本而不是治标，更不能在法律没有设禁的情况下，仅凭所谓的“道德优势”滥用法律权利，肆意侵犯他人合法权益，决不能以破坏法治为代价来救狗。爱狗人士不妨理性地设计一下“救狗路线图”：首先要通过多种方式的宣传，努力促使更多的人从观念上树立文明思想，尊重生命，爱惜动物，特别是引导养狗人不要轻易丢弃，使之成为流浪狗，共同致力于人与动物的和谐相处；同时，通过队伍的不断发展壮大，积极建立民间动物保护组织，大力进行“政治游说”，推动动物保护或动物福利立法，以期通过法律设禁从根本上解决问题。这比部分爱狗人士偶然性地“拦车救狗”更具全面性和普遍性，也是法治社会解决重大问题的基本途径和方式。
总之，我们希望不论是“救狗”也好，还是拯救其他动物于“倒悬”，都应当通过法律途径解决，尊重动物的同时别忘了尊重他人，“善良动机”不是违法的通行证。
