近日，记者在河南汝州采访获知，汝州的拼装车市场翻新旧车，部分组装车流入农村成为校车。记者看到两辆与之前报废的校车外形相似的白色依维柯小客车，卖家承认是改装车，还称“这车很好用，开着没问题，以前经常有学校、幼儿园来买，拉十几个孩子没问题”。（《中国青年报》）
每个行业，都有摆脱不掉的山寨货。手机有山寨，电脑有山寨，服装有山寨，皮具有山寨，肯得基麦当劳也有山寨……几乎我们生活的每一个领域，都有山寨产品。只是，有些行业可以容得山寨，有些行业容不得山寨。用山寨手机，顶多是辐射多点的问题，穿山寨名牌，顶多是被人看穿伤面子的事，这都不是什么大不了的事。并且，这还是支持中国制造的表现。可是，如果有些山寨产品能够影响到生命财产的安全，这样的山寨，您还敢用吗？相信大多数人会肯定的回答：宁愿多花钱也减少安全事故。
校车就是这样一个关系到生命财产安全的重要物件。然而，在河南汝州，农村校车不仅来源于报废车，有相当一部分车都是来源于组装车。一些农村学校，只需要花几千元就可以买到一辆依维柯校车。我不知道买废旧汽车是农村学校为了完成任务而完成任务，还是经过了上级教育部门的默许，但有一点可以肯定，那就是，虽然校车安全问题引起了整个社会的重视，但对于一些地方政府而言，他们仍然不喜欢将公共财政投向校车购置领域。清贫的学校只能选择自掏腰包。而自掏腰包的特点，往往就是能省就省。
在去年，层出不穷的校车安全事故，还促进了《校车安全条例（草案》》的迅速出台，并且，在《条例》之中，我们还看到了校车被赋予了种种特权，比如说，校车可以走城市公交车道、禁止超越校车、可以优先通行。可是，报废汽车成为校车的现实却告诉我们，校车虽然是有了特权，可是安全还是没有得到保障，校车依然让人揪心。或许在现在，我才理解那些坐校车的孩子为什么唱《伤不起》这首神曲了。
校车采购，是公益事业，必须要得到公共财政的支援。事实上，发生校车惨剧的甘肃正宁市在反思的基础上，做出过惊人之举——将2012年的公车更新计划变成了周围标准化校车计划。可是，好了伤疤忘掉痛，没有发生校车安全事故的地方，对于“不购公车购校车”仍然缺乏客观的认识。许多地方政府对于校车安全的重视，也只是停留在口头上。一方面，不投入资金购置校车，不管学校如何买车；另一方面，又疏于监管。因此，报废车变成校车，并非偶然，实为地方政府不作为的必然。
事实上，地方政府购置校车花不了多少钱。2011年5月份，浙江德清县政府为当地小学生2000万元买79辆大鼻子校车引来一片叫好声。表面上看来，2000万元确实不少，但是，对于一个县政府来说，2000万元也是能节约出来的。当下而言，一个县政府财政收入过10亿都不能进入“全国百强县”，花2000购置校车，或许也仅仅是少买几辆公车、少吃几次公餐、少旅几次游的问题。所以决定地方政府买不买校车的根源是态度，而非经济实力。
一言以蔽之，“报废车变校车”源于权力的不作为。有人说，一个社会对待孩子的态度是其进步与否、文明与否的最好证据。因此，权力不能只陶醉于政府采购的豪迈之中而忘记给孩子们买上几辆质量过硬的校车；不能自己坐豪华公车而忘记孩子们还挤在返新或改装的校车中。希望地方政府能够重视起校车安全，如其不然，校车惨剧还将会继续发生。
