上个月底，摊贩们反映街道城管要求统一购买便民小推车，价格在3300多元，如果不购买城管指定的小推车，就不能做生意了，而这种小推车在市场上只需1000元左右。如果自备小车，就要给某个餐饮公司交每月500元的加盟费。（3月5日人民网）
乍一看，城管主动为小贩采购小推车，既统一了形象，又方便了群众，好像是一件好事。但除了自备小车要交加盟费外，听小贩说后，却发现这种小推车不仅价格贵，使用也不方便，不禁疑团顿生，苏州便民小推车究竟方便了谁？
小贩用小推车，不外乎是不用费多大力气就可以移动，有客户买东西就停，不买就推着走动，方便快捷。而城管统一采购的小推车，价格居然是市场价的3倍多，而且使用起来“一个人根本推不动”、“两三个人推，推推停停，不管是夏天还是冬天，都是一身汗”。如此看来，所谓的便民小推车，就成了累民小推车；只管卖车不管效果，必然要招来民怨，城管的好心也就成了“驴肝肺”。
一个市场价格1000元的小推车，经过城管之手卖给小贩，价格飙升到3300元，更有甚者，另外一个城区价格居然卖到4700元。倘若不谈和市场价格3倍差异，仅两个城区相形之下，小推车的价格差额也有1400元，也会让公众对城管的公信力产生巨大的质疑。在行政命令下，很多招标都不能保证小贩的合法利益，苏州又何况不招标？
如果苏州城管因为不招标，造成了小车价格虚高，这多少还可以理解。但自备小推车，由一家叫阳光早餐公司的贴上“阳光早餐”的布条，这样就成了正规军，就不用再统一购买3300元的小推车。如果这个阳光早餐公司提供统一小推车，并免费提供一定的餐饮品种和技术指导，收取一定加盟费也未尝不可。但是，一块布条就成了合法自由摊位的准入证，而且每个月都交500元，让人看不到阳光，瞧到更多的是布条后面的黑暗。
从要求统一购买3300元一部的小推车，再到挂一块布条交每月500元的加盟费，看起来是两个“潜规则”，这其实是一个“潜规则”的两个步骤，背后都是权力寻租。或许苏州城管卖小车是醉翁之意不在酒，而是收取所谓的“加盟费”。毕竟“加盟费”这个钱来的更容易，更长远，更方便。
一个便民小推车看起来是小事，但拷问着苏州城管的道德良心，以及当地政府的执政态度。当下需要苏州城管急切回答的问题，依然是“我是谁，代表谁，为了谁”。（张洪泉）
