春运期间，火车、汽车、飞机爆满，旅客望“人”兴叹，不胜其烦。“有车一族”应该暗自庆幸吧？其实未必，车主也有一烦：堵。每逢过年回家，堵车成为必修课，发生交通事故要堵，收费站也会堵，一堵数小时不出奇。
公路堵车，就像春运铁路爆棚一样，都存在一个供需矛盾的问题。当交通流量远大于道路的承载能力，堵塞便是不可避免的，再加上一些冒失的车主制造的交通事故，矛盾便变得更加突出。路就这么宽，短时间内通过修路来增加通行能力是不现实的，我们可能做到的是如何利用现有的条件，减少人为堵塞因素。
过年回家，归心似箭，谁也不想被堵在路上，但往往就是因为心急，欲速则不达。据以往经验，春运公路交通事故主要原因有：对路况不熟悉、疲劳驾驶、新手上路、超速行驶、交通安全意识薄弱等，其中最重要的就是心急。一些心急的车主，不但视开快车为常事，甚至在隧道内也违规超车。遇上拥堵、减速行驶路段，一些人更是见缝插针，有空就钻，以致酿成更多的追尾、摩擦事故。春节回家，车主还是要有车悠着开，迟几个小时到家不要紧，安全第一位。万一发生事故，轻则耽误时间，重则造成伤亡，实在得不偿失。
管理层面，有两点需要提醒。一是在堵车黑点附近加强日常管理工作。实际上，每条高速路都有“堵车黑点”（如广惠高速与深汕高速的交会处），交通管理部门应在这些地区重兵布控，做好疏导工作；二是重视交通信息披露。紧急情况的信息披露可以通过收费站的显示屏，或者手机信息，及时告知车主。
