随着春运大幕的正式拉开，被寄予厚望的火车票网上订购在实际运行中不尽理想，并且日益显出“急就章”的缺陷：实名制注册出现抢注漏洞、网站服务器难以承载集中访问、购票支付系统出现吞钱不吐票故障……
而10日多家媒体对12306购票网站运营方的报道，进一步印证了这个网站确实是为实现春运网上购票而仓促上马。据报道，负责铁道部购票网站开发和运营的多家公司，均为铁道部下属企业，虽然网站投资金额达到了1600多万元，但网站正式上线仅有半年，既未做过模拟运营，也没有承载巨大访问量的经验。种种为春运应急的迹象，导致网络购票启动后，问题频出。
应该说，铁道部此次能够顺应广大旅客的呼吁，增加网上购票渠道，体现出了以民生为先的诚意。但不论旅客们眼下有多少抱怨和不满，网络购票的不给力，都将成为今年春运难以磨灭的印迹。
既然网购火车票将成为一种趋势，那么在电子商务方面并不专业的铁路部门，该如何将购票网站的流程服务做到位，以迎接今后的购票高峰呢？
眼下，在12306网站上疯狂点击却无数次失望的网友们，心里一定不止一次希望：“要是能像在购物网站上用支付宝那样买火车票该有多好。”但事实是，目前除铁道部下属企业外，只有太极股份、网宿科技等寥寥几家企业能够参与网络售票项目。要知道，电子商务在中国蓬勃发展已历经十余年，不仅诞生出淘宝、京东商城等拥有亿万用户的购物网站，而且开发出了支付宝、快钱等经过央行认证和广大网友认可的网络支付工具。既然有这么多成熟的专业网站和服务手段，铁路部门今后不妨打破外界“肥水不流外人田”的猜测，以更加开放的态度，欢迎富有市场运营经验的电子商务企业加入网上售票行列。
同时，不少互联网企业人士也为纾解网购车票难的问题提出了另一条建议：如果铁路部门能够借鉴飞机票购票的成功经验，放开网络购票准入门槛，多渠道分销火车票，这样既能帮助铁道部网站减轻访问压力，还能在更多领域吸引更多潜在用户。如果今后火车票的销售渠道能从单一的铁路系统发售逐渐扩展到代理公司、旅游网站和购物网站共同销售，如此不仅能让消费者通过更多更便捷的渠道购买车票，提高列车的上座率和资源利用率，而且销售领域的充分竞争也能让旅客买到退票、热点线路车票的机会增大，使得出行更加顺畅。
今年的春运正渐入高潮，再加上未来“五一”、“十一”假期的出行高峰，火车票订购网站将面临更加严峻的运行考验。如何吸取目前网购系统不够开放的教训，以常态化长期性的目标运营网上购票，正迫切要求铁路部门认真思考。
