上周召开的全国环保工作会上，环保部部长周生贤公布了我国监测PM2.5的时间表：在2016年1月1日前，全国所有地区都将开展PM2.5监测；京津冀、珠三角、长三角，以及各省会城市的监测，则在2012年就启动。周生贤称：“我经常说，开宝马喝污水是对现代化的讽刺。”（12月28日《中国青年报》）
开宝马喝污水是对现代化的讽刺，周生贤部长不止一次这样表态。这样的表达简洁而生动，又具有丰富的隐喻，简言之，人们的生活改善了，环境却污染了。开宝马，意味着生活水平极大改善，但不是所有的人都能开上宝马，不少人连私家车都没有。因此，比开宝马喝污水更具讽刺性的是，开不上宝马，却不得不喝污水。
人们有开宝马的权利，更有喝干净水、呼吸新鲜空气的权利，两者其实并不矛盾，不能非此即彼。而且随着生活水平明显改善，人们越来越关注自身的生态环境。比如，30多年前，人们想的是如何填饱肚子，那时候看到工厂冒烟就很兴奋，现如今再也没有人愿意嗅汽车尾气了。多年前，监测PM10是一种进步，但现在人们强烈要求监测PM2.5。
因此，面对公众不断“苛刻”的权利诉求，职能部门应该呼应、顺应。正如中国环境规划院副院长王金南认为，作为“清水蓝天净土”的提供者，政府的职责包括要制定符合老百姓诉求的环境公共物品的质量标准、发布环境质量的真实状态、加大公共财政用于环境保护的投入规模、建立公众环境权益维护和保障机制等。
值得欣慰的是，职能部门正在逐渐适应公众的环保诉求，一个最好的例证是：环保部今年曾两次就修改《环境空气质量标准》向社会征求意见，而第一次征求意见时，PM2.5指标还放在标准的附录中。而到了11月16日第二次征求意见时，PM2.5已经进入标准的正文。更值得称道的是，在第七次全国环保大会上，国务院副总理李克强强调，基本的环境质量是一种公共产品，是政府必须确保的公共服务。业界人士注意到，把基本环境质量称为政府需确保的公共服务，这样的提法尚属首次。
要让老百姓开上宝马，离不了发展经济；要让老百姓喝上干净水，离不了治理环境。让老百姓开上宝马喝干净水，就需要在发展中具有前瞻性，别再奉行边发展边治理甚至先发展不治理的施政思维，同时还需加大对官员的考核和问责力度。
