前段时间，一位乘客在从上海回杭州的高铁上买了一份25元的盒饭，但盒饭上印着的保质期竟然长达6个月。如今，动车盒饭风波还未平息，又有网友曝出在动车上看见保质期长达10个月的油条！对此，专家则表示，在冷冻条件下保质10个月或有可能，但营养也会流失。（聊城新闻网10月20日消息）
25元一份的盒饭保质期6个月，15元一份“老油条”套餐保质期10个月，这在平常地方都不敢相信的事情，居然在世界上最高档的动车上出现了，不能不说又是一个奇迹。看着比普通火车高一倍的票价，再瞧瞧比日常生活差N倍的车上饮食服务，不禁想问一句，动车票价高，难道饮食服务就不能与时俱进吗？
随着经济的快速发展，民众的生活节凑也在加快，高质量的出行工具成为民众优选的对象。仅从速度上看，动车作为一种高速度的交通工具，性价比还是相当高的，但高票价的动车上的饮食服务却无法让人恭维。从保质期6个月的盒饭、10个月的老油条来看，尽管专家说能保证质量，对人的身体造不成危害，但其新鲜性、口感还是无法和刚做出的相比。
出门吃得好、吃得放心，这是每一个外出人员的真实想法。出门能乗得起动车的人，基本是不差钱的，但一个高票价的动车上，却不能提供即时可口的饭菜，不仅是一个很郁闷的事情，更显示出垄断下铁老大的一个服务心态。在普通列车的餐车上，都能出售现炒的饭菜，票价高一倍的动车怎么就不能提供现做的盒饭呢？退一步讲，尽管专家说老油条能在冷冻下保存10个月，但如果真把油条放冷柜10个月，够电费钱吗？
给乘客提供能1个月前生产的油条，尽管没变质，但口感已经很差，这是铁老大一个对民生的服务态度。“一份早餐，含这个油条，还有粥以及萝卜干，一共是15元。”这些在平时也就是几元钱的东东，在动车上居然卖到15月，而且油条居然还是1个月前的，让乘客看到和吃完后，多少会有点不舒服。如果动车乘务人员也吃这保质10个月的老油条，作为乘客绝对不会提出什么异议的。
给乘客提供高保质期饭菜，不是动车做鲜菜的技术和设备不过关，而是惰政思维和利益链条在作怪。安排自己的员工买菜做饭，一方面是增加人工和材料成本，再者是太麻烦，不如直接拿来卖掉方便省事。从最近一些媒体曝光的招标过程中，一些产品高于标的价格被采购，再看看这保质10个月的老油条，更让人产生联想。
10个月保质期的老油条现身动车，最终还是行业垄断惹的祸。动车经营就铁老大自己，票价就这样高，饭菜就这样差，你爱坐不坐，随便。期待有关部门能从关心民生角度出发，关注一下动车饭菜问题，使动车的服务能和票价一样与时俱进。（张洪泉）
