还有多少公车在节假日里自由地“飘荡”

(王乃玲/图 来源：红网)

　　10月4日，网友在老挝旅游时意外地发现了一辆牌照是云E84547的吉普车，其车身上喷有“农业执法”字样，网友惊呼国内的执法车已经走出了国门，并且放弃了休息日。云南楚雄州农业局办公室工作人员表示，云E牌照的农业执法车确实是该局的，并称该局已介入调查。（中国网10月8日）

　　农业执法车在国庆期间，不远千里开到了境外，而且还是著名的旅游景点，这难道是在境外执法，或者是在交流学习？究竟是不是公车私用，当地没有明确回复，不过他们忙脚乱地调查其实已经给出了答案——有人贪图小便宜，开着公家的车趁着假期去境外“兜风”了。试想，如果有正当出行的理由，该部门必定有详细的备案，还需要火速“介入调查”么？

　　公车私用长期以来得不到有效遏制，在节假日更是变本加厉。不仅是在国庆，几乎每个大小几日期间，一些扎眼的小号“官车”大行其道，一家老小端坐其中，或是走亲访友，或是寻山问水，一路谈笑风生，好不热闹。时而，见路况不好还警报频响，红灯更是肆意闯，甚是威风！

　　这还仅是一望便知是公车的扎眼者，当伫立马路边，望着川流不息的车辆，你并不知道，他们中有多少是全民所供养的“官字号”，即便它有时甚至与你已经近在咫尺。就如同这次，若不是车身上的“农业执法”四字太过“耀眼”，谁知它竟是一“私奔”的公车呢？而对于全国超过200万辆的公车来说，究竟有多少车犯了“节日病”，“飘荡”在各个景区，更是一个难以统计的数量。

　　给公务人员配备公车，为的是在八小时内提高工作效率，服务社会，而不是在八小时外提高生活质量。这些年来，严禁公车私用也早已成为社会共识。然而，一些城市对在节假日期间如何处置“官车”依然没有明确说法；一些地方虽然有了一些“向善”的迹象，比如其明令禁止公车私用，并且在节假日期间将公车封存。可是，封存公车并不是就意味着万事大吉了，封条贴不住权力的私心，一些领导干部一开口，封条就成了废纸一张。

　　其实，也不仅仅是节假日公车私用才会突然暴增，公车在节假日自由地“飘荡”只不过是平日里公车私用沉疴的一个缩影。在平日里，公车私用也很普遍，比如接送孩子上下学，买菜逛超市，喝茶聚餐等，只不过是在自己的地盘上，不太扎眼而已。而把范围扩大到全国，我国公车消费一年高达4000多亿元——它占全国财政收入的13%以上。

　　谁都明白，公车的轮子该刹住了，然而，尽管中央三令五申严禁公车私用，多次探讨公车改革，但至今仍步履维艰。治理公车私用，各地都在翻新招数，早就不是新闻了。可是，招数多了，文件下发地密集了，公车私用却不见收敛，还有顶风而上的态势。这是为何？

　　原因很简单，在治理公车私用时一方面确实是监管机制不到位，必须健全机制，但更重要的是规则制定者、管理者本身决心不大，大多成了一场秀。有权力庇护，机制再多，也会被架空。有的时候，处罚甚至就成了嘴上说说，高举轻拍，总要给被曝光者留着几分面子。也正是这样，公车私用也习以为常，即使多次曝光，也再难阻挡。如网友所说，当治理行为变成特定时段里的一场秀，观众和演员都就没人把它当真了。