在近日召开的杭州市公安交通管理半年度工作会议上，充分肯定了“礼让斑马线”活动，在总结相关保障措施时，提到今年在驾考中增设了通过人行横道项目，据了解，如果在考试中遇人行横道，没有点刹车减速慢行，路考就将直接判为“不合格”。
由单纯考驾驶人的驾驶能力，发展到要考对他人生命的敬畏意识，这不能不说是一大进步。杭州市现在交出了一份“礼让斑马线”的成绩单，不能不让人联想到一连串发生在各地斑马线上的交通惨祸。由于驾驶人没有规则意识，缺乏对生命的尊重，酿成了一个又一个的悲剧。
所谓“吃一堑，长一智”，哪里跌倒就得从哪里爬起。在路考中特别增设通过人行横道的项目，首先就是对规则的强调。说起来，那几条像斑马身上白斑纹的横线，从英国人设计出来那一天开始，就是为了警示司机减速缓行或停车，以让行人安全通过的。《交通安全法》第47条明确规定，机动车在借道斑马线时，应当减速行驶；如有行人通行，应该停车避让。以前对这一条的考试只停留在“理论考”上，现在杭州市把它纳入路考，并实行“一票否决”制，肯定能强化驾驶人对规则的记忆。
一条马路的大部分路段被机动车占了，留下不宽的人行道与不多的人行横道，首先就是出于对行人路权的保障。前年兰州的阎政平老人站在小区门前的斑马线上，手中拿着砖块，只要见到有车辆闯红灯经过，他便用砖块砸向违章车辆，这位愤怒的砸车老人一晚上就砸了30辆左右。
被阎政平老人砸了车的司机难道不知道有关人行道的交通规则吗？有些司机自认晦气默默开车走了，不就因为觉得自己理亏吗？由此可见，对“规则”的认知其实不是最重要的，只有让驾驶人成为一个恪守规则的人才有意义。
在现实中，遇到有红绿灯、有摄像头的路口，司机还是能够“礼让”的，但更多的斑马线无红绿灯、无摄像头，也几乎没人因在这样的地方不礼让而受到处罚的。在“法不责众”念头的引诱下，那些路考时虽然顺利通过人行横道项目考试的驾驶人，有没有可能又“原形毕露”呢？在人文精神养成不足的情况下，如果交通管理部门制度保障监管再不力，那还是没多大用处的。
