大桥未完工，通车何太急

时间:2011-07-06 14:33　　　来源：检察日报

　　世界上已建成的最长的跨海大桥——青岛胶州湾大桥6月30日正式举行了通车仪式。但是，当人们驱车行驶在大桥上的时候却发现，桥上很多隔离护栏的螺栓都没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏。大桥工程处的负责人说，要把护栏和照明灯全部装好大概还要两三个月的时间(7月5日《郑州晚报》)。

　　护栏和照明灯作为胶州湾大桥必不可少的安全设施却存在缺陷，着实令人担忧。虽然大桥定在6月30日通车，但缺少了护栏和照明灯，大桥并不具备通车能力。

　　人、车、路是交通安全的三要素。湖北仙桃日前发生货车追尾客车事故，致23死29伤，令人痛心，肇事原因仅仅是客车违规停车下客和货车疲劳驾驶。频发的重大交通事故警告世人，人、车、路的某一个方面的微小闪失，都可能会酿成锥心大祸。

　　正因如此，各地对于交通违法行为采取“零容忍”，同时对车辆年检以及运输企业的检查，也形成了一套严格的制度。不过，诸多措施，实质上是指向了交通安全中人、车两个要素。然而，当政府部门所提供的公路桥梁等基础设施存在隐患，那么对人、车两个要素的整治效果，无疑就会大打折扣。

　　值得回味的是，今年4月21日，青岛市召开了全市道路交通安全工作会议，传达贯彻全国公安交通管理工作座谈会、全省道路交通安全工作会议精神。在这个会上，青岛市政府与有关部门签订了《2011年度道路交通安全工作目标责任书》;在这个会上，当地领导在讲话中指出:要加大交通危险路段的排查力度，对安全防护设施和管理设施严重缺失的隐患道路，要逐一列出单子，提请各级政府挂牌督办，限期整治。

　　时间刚刚过去两个多月，青岛胶州湾大桥通车，有关部门却忘记了全市道路交通安全工作会议上签订的目标责任书，忘记了领导斩钉截铁的讲话。这不能不说是一种莫大的遗憾——未完工而强行通车，是有关部门太容易遗忘，还是目标责任书约束力太弱?

　　提供安全的道路桥梁交通条件，是有关部门义不容辞的责任。对人和车的交通安全隐患“零容忍”，而对路桥“网开一面”，很危险! （燕云飞）

编辑:张洁