发改委正抓紧启动中央国家机关公车改革，包括厅局级以下官员全部取消专车，电子监控所有公务用车（11月22日《京华时报》）。
这么多年来，很多地方都进行过公车改革，可不是雷声大雨声小，就是没有收到预期的效果。这次发改委改革措施并不新鲜，如厅局级以下官员全部取消专车，其实早在1988年10月国务院机关事务管理局的相关文件中就规定了。再如电子监控所有公务用车，很多地方也都进行过，成都就用过GPS来监控。
可以这么说，世界上好的公车管理和经验做法，我们学习得不少，可是效果如何呢？为什么效果不好？其实就是缺少落实和惩罚力度。因此，在当前，我们缺少的不是什么公车改革，而是落实。
在外国其实也有公车私用的现象，但是一旦发现，都会受到严厉的惩罚。美国惩罚的措施包括临时或永久取消其使用公务车的权利、扣除一个月工资甚至开除公职，意大利西西里岛墨西拿市市长布赞卡因私与夫人乘坐公务车到约400公里之外旅行，就被判处6个月监禁。德国卫生部长乌拉·施密特在西班牙度假,黑色奔驰座驾不慎被盗，因此她被指涉嫌公车私用，不得不辞职。
在中国能这么严厉处罚公车私用的官员吗？现在，我们虽然有一些惩罚制度，但不是制度不严，就是制度没有很好的落实。因此，如果我们不去加大制度落实和惩罚力度，再去想出更多的改革，我想也是白搭。因为没有惩罚，再好的改革也会变成没有约束的。 （肖华）
