15日，中国银联与铁道部在北京签署战略合作协议。根据协议，今后将提供多种方式的购票服务，火车站刷卡购票、自动售票机售票、售票窗口刷卡购票都将成为可能。此外，手机、电话、互联网等新兴支付方式也将应用于购买火车票。同时，中国银联和铁道部还在开发铁路一卡通，这张卡既可以刷卡上车还可以刷卡消费，可实现刷卡购票、检票的一体化快速出行。（9月16日《新京报》）
在进入网络时代的今天，火车票销售网络化是必然趋势。是的，既然什么都可以网上买卖，火车票怎会不可以呢？在我看来，多样化的购票方式，不仅能降低铁路部门的人力成本，也必将使民众购票更为便捷。倘若这些举措能得到有效实施，取消代售点购票手续费，降低或取消退票手续费，未必会是天方夜谭。
遗憾的是，铁道部这一与时俱进的举措，还是受到了网民的质疑——一个代表性的观点是“黄牛们的通道更广了”。多样化的购票方式，在方便民众的同时，是否会导致倒票更加泛滥呢？这样的质疑应该受到重视。
一到客运高峰，火车票便会一票难求。一项调查显示，67.8%的网民认为倒票泛滥是“一票难求”的主因。究竟是谁在倒票？背后存在着哪些利益链？北京社科院2006年发布的《火车站票贩子群体调查》显示：北京两车站有票贩子上万人，其中最有能耐并“日进千金”的是“高级”票贩子。那些“高级”票贩的后台就在售票系统内部，一线的是设在各大宾馆、旅行社、企事业单位、政府机关的车票代订处，二线的则来自于火车站窗口和所谓“站内保留票”。倘若倒票泛滥的局面不能改变，购票方式即便再多样化，恐怕都将毫无意义。
在火车票的销售上，公平比效率更重要。中国社科院经济学博士马光远认为，“一票难求”的根源不在总量不足，而在分配程序的不透明、不公正。要缓解“一票难求”，关键要看铁路部门能否拿出更大诚意，使火车票的分配程序趋向透明、公正，让公众更易监督，不断增加高级票贩和“内鬼”的倒票成本。在网络时代，不怕不能透明，就怕不想透明——在我看来，技术手段不仅能提高售票效率，也能改善售票公平。
