17日上午8:38，江苏省地产发展中心的一位女主任，开着苏A01236的省级机关丰田轿车上班，面对堵得水泄不通的路面，竟将黑色丰田轿车停在与北京西路交叉的玉泉路路口。在被堵司机们的抗议声中，这位女主任头也不回地钻入办公大楼。直到市民报警后，该中心才派人将停放在路中央的丰田车开走。（9月18日《扬子晚报》）
见过违章停车的，却没有见过敢将车辆停放在道路中央的。在南京市川流不息的车辆洪流中，这位女主任敢于“竖车立马”，截断“洪流”，该是怎样的“气魄”？对于堵车司机们的喇叭抗议，她充耳不闻，沉着冷静，仿佛从来事不关已，这又需要怎样“良好”的心理素质？可以说，权力的傲慢姿态，被这位女主任在瞬间表演得淋漓尽致。
在城市路面管理上，有一个时常令交警和城管部门“头痛”的群体，就是小商小贩。他们有的为了招徕生意，随便将摊位摆到人行道上或街道中央。但是，这些小商小贩们所承担的，不仅是交警的驱赶，城管的罚单，更有甚者，还可能遭到城管同志的“群殴”。所以，一些占道经营的小商小贩，心里总有“做贼心虚”之感，一旦看到交警或城管现身，习惯性的动作就是收摊拔腿就跑。但无论如何，表明了小商小贩对公权和法律的畏。
同为违章占道，只因身份地位不同，后果大相径庭。小商小贩占道遭遇罚单，不用说得自掏腰包，运气不好的话，全天的营利都得“充公”；而公车违章停放遭遇罚单，则是由“公家”埋单，准确地说，是由全体纳税人埋单，最终无关违章权力者的痛痒。照理说，谁违章谁担责，权力者的违法成本该由自己负责。用纳税人的钱为权力者的违法埋单，有损法律公平，消解了法律对违法者的惩戒作用。
法律只要对权力始终保持笑靥，权力就永远敢在马路中间“撒娇”。公车饱受百姓诟病，责任不在车的本身，而在于驾车或乘车的权力者。公车违章占道，其实质就是权力“违章占道”。要让公车归位，首先需要有力的制度将权力拽回“边道”。（孙海强）
