近日公布的2009年《北京环境状况公报》显示，全市功能区的环境噪声同比都呈现攀高趋势，市区建成区区域环境噪声平均值为54.1分贝，比去年升高0.5分贝。尤其是夜间噪声超标的情况正在增多；而1类区即居住文教区域，昼夜的噪声年均值都超标。（6月18日《北京科技报》）
一个高速发展的城市，人口和交通压力不断增大，是情理之中的事。但这并不等于城市面对噪声污染可以无所作为。到目前为止，人类虽然还没办法完全消除城市噪音，但减少噪声污染，却有行之有效的办法。
在现代化城市中，汽车交通是城市噪声的主导因素，交通噪声能量最强、影响面最广。所以，给车辆降噪便是最重要的手段。汽车的噪音来自两方面，即发动机轰鸣声和车辆与地面摩擦产生的噪音。德国交通部门规定，所有汽车特别是大型公交车和运输卡车的发动机，必须配备机舱隔音降噪装置，以有效隔离、降低发动机噪声。
减少磨擦噪声方面，在道路设计和建设中，正在研究和使用吸音沥青技术，道路最上面一层沥青含有22%的废旧橡胶颗粒，就像在地板上铺了层地毯，消匿行走之声。据悉，铺上沥青橡胶后，车辆在道路上行驶时，车轮与路面摩擦产生的噪声可以降低56%。
