50多名“的哥”拿起铁棍，砸向“冤家”——140辆“黑车”。这是近日成都交委行政执法总队集中销毁非法营运车辆的现场景象。（6月1日《华西都市报》
执法队查处违法黑车当然没错，但黑车违法，违法者毕竟是人而不是车，砸车砸得再热闹，也还是在拿“凶器”出气。如此执行处罚，若广为复制，下一步，是不是就该请受黑网吧荼毒的学生和家长来砸毁黑网吧，请被强奸者的监护人或男友丈夫来对作恶者执行“腐刑”，请被害家属来对杀人凶手执行枪决？显然不行。
黑车被收缴后，即使当作报废车辆处置，也是有一定之规的。大张旗鼓地当众砸毁，虽则看着解恨，却显现不出合法的程序正义，反而凸显着秀政绩之作派，沿袭的是示众游街平抑民愤的传统执法观念，暴露了一种以暴制暴的心态。况且，黑车并不一定非要报废，一概砸之，也有悖于废物利用、低碳环保的理念。最糟糕的情况是，执法者主张和支持这样多少有些野蛮的处罚路数，还有可能鼓动民间社会的泄愤情绪与不文明的暴戾心态。
平心而论，将黑车视为冤家的，主要是被抢食了市场份额的出租车司机，而不是那些急于赶路的市民。在出租车市场负面新闻频出、市场准入屡现猫腻的语境下，近年放开出租车营运市场、鼓励自由竞争以利市民出行的声音不绝于耳。因此，对于黑车现象的整治，其实更是一个系统工程，而非一砸了之。
所以说，邀请“的哥”砸黑车，煞费苦心制造出处罚现场或行刑现场腥风血雨的场面，试图达到震慑违规违法犯罪的效果，实际上很大程度却是在给人树立一种恶的榜样，长了垄断行业既得利益者的威风，某种程度上扩大了民间矛盾、制造了新的仇恨，让人的心态变得冷酷无情，并不利于中国社会的文明与进步和法制的逐步健全。 （杨光志）
