继10月4日出现暴跌后，10月5日国际油价突然暴涨，其中，伦敦洲际交易所原油期货主力合约报价上涨2.95%，重新回到100美元/桶，收于102.73美元/桶。按照我国成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，才相应调整国内油价；可截至6日，监测机构所监测国际油价这一变化率仅为负1%左右，意味着短期内国内汽柴油价调整仍然无望。（10月7日《京华时报》）
国际油价坐着过山车涨涨跌跌很多轮，国内成品油价格却异常稳定，公众期待油价下降“等到花儿也谢了”，原本以为国庆长假后能够等来油价下调的窗口；可是，国际油价终于还是没能持续低迷22天，提前几天就开始调头往上走，“两桶油”于是高傲地长吁一口气，空着油缸等的车主们，却只好乖乖掏钱继续买高价油。事实上，如果定价机制不改变，国内油价短期内几乎没有下调的可能，跟涨不跟跌将成为长期现象。因为，国际油价连涨22天的可能性要远大于连跌22天，上涨过程总能及时跟上，下跌过程却几乎全部省略。
10月4日，纽约商品交易所原油期货主力合约报价跌至75.67美元/桶，刷新一年低点；而上次国内成品油涨价的时候，人家还站在110美元的高位。想想看，这是一个多大的跌幅啊，国内消费者愣就是不能因此丝毫受益。因为国内成品油定价机制，压根没有将纽约油价计算在内。就算是国内成品油跟踪的迪拜、布伦特、辛塔三地原油价格，单纯从时点价格比较，下降幅度也绝对超过4%；只不过，“连续22个工作日”的国内调价机制异常迟钝，还没反应过来呢，人家又调头上去了。
“两桶油”进口原油如果稍微精明点，借着国际油价起起伏伏，都能逢低买到低价原油。可是，国内消费者却没有这样的自由选择权利，根本参与不了国际油价的下降进程，必须眼巴巴地看着无数个油价下跌的机会在漫长的22天中悄悄溜走。你“两桶油”能借着国际油价下降机会逢低买进低价原油，卖给消费者的却是一成不变的高价成品油，哪有这样的道理？
可就这样呢，人家“两桶油”还不领情，中石油公布上半年660亿元的净利润业绩，还说是“由于国内成品油升幅滞后，炼油和天然气进口的政策性亏损大大拖累了上半年的业绩”。既然国内消费者对迟钝的成品油定价机制非常不满，“两桶油”也是“端起碗来涨薪资，放下筷子骂油价”，嫌滞后的定价机制拖累了公司业绩———如此两头不讨好，迟钝的成品油定价机制实在是该醒醒了。
要改变成品油定价机制，首先要大幅缩短调价周期，其次要将纽约原油期价纳入跟踪体系，最后还要同步考虑汇率变动，人民币升值带来原油进口利好不能让“两桶油”独享。发改委完全不必担心成品油价格频繁变动的所谓“混乱”问题，因为在市场经济条件下这太正常不过了；相反，国际油价过山车、国内油价岿然不动才是最不能让人接受的。当国内成品油价格跟随国际原油价格频繁变动，消费者至少也能有预见性地逢低买入，而不至于像现在这样吃着哑巴亏，还得动辄被“两桶油”骂作不知好歹。
