女大学生短时间内频繁上演不测悲剧，不是某一个原因所致，而是从主观到客观，从个人到社会，多处漏洞共同酿成的恶果，需要各方面都立即行动起来亡羊补牢。

　　昨日《扬子晚报》报道，失联多天的南京某高校19岁的大二女生高秋曦，确认在返校途中遭遇抢劫被杀害。此前，重庆邮电大学20岁的女生高渝，搭乘陌生人的车辆遇害；而后济南22岁的大二女生金某搭乘电动车被车主带回住处囚禁性虐长达四天。

　　有媒体将这个八月称为“黑色八月”，连续多名女大学生遭遇不幸，确实让人扼腕叹息。但必须承认，每一个个案的发生都有一定偶然性，无论是误上黑车，还是遭遇抢劫等危险情境，既不仅局限在某一个月发生，也不全是女大学生这一群体陷入险境。所谓的“黑色八月”更大程度上是公众遗憾、悲伤之情的投射。但正是这些悲剧的偶然性、随机性，加重了社会焦虑。毕竟我们身边仍可见黑车存在，毕竟我们身边还有不少不懂得如何保护自己的女大学生。换个角度来看，这种偶然也意味着，若不及时检讨、补缺，谁都可能成为下一个受害者，这才是“黑色八月”带给公众最深刻的心理创伤。

　　从客观环境上分析，中小学教育大多在自己家乡就读，直到考上大学，很多女生才第一次踏出了熟人社会的保护，而进入了未知的陌生人社会。我们若将“黑色八月”放在这一环境转换、人生转折的大背景下来梳理，便可发现还有很多地方值得检讨。

　　首先，当然是女大学生的安全防范意识不足。比如上述案例中，两名女大学生独自出行，都搭乘了没有任何安全保障的黑车，还曾在中途与司机因车资等问题发生过争吵导致矛盾激化。若她们果断拒绝黑车，或者避免与司机发生冲突，悲剧或许就不会发生。当下，女孩们常以“女汉子”等称号自我调侃，但不能忽视的是在未知的陌生人社会里，女性的抵抗能力较弱，更容易成为被侵害对象这一点始终不会改变。因此，“防人之心不可无”应当是女生必须谨记的第一安全法则。

　　其次，除了自身防范意识的缺失外，同样应该检讨的还有学校安全教育的缺位。从小学到大学，学校将绝大部分精力都花在文化课上，对孩子的安全教育却关注甚少。即便有的女生想要了解这方面的知识，也很难找到科学合理的教材及示范。而在美国，已有350所大学引进了女生自卫课程。我国学校不妨也开设“防狼课”等自卫课程，让学生掌握紧急情况下的应对方法将受益无穷。

　　再次，多起事件中“黑车”都成为罪魁祸首，这也反映出了交通接驳仍有大量死角。在很多情况下，选择黑车是“没有选择的选择”：公交线路未覆盖或错过了末班车，的士打不到或者司机不愿载，往往只能打黑车。如果交通接驳能再完善一些，如果公共交通能再方便一些，黑车失去了生存土壤，因黑车而起的恶性事件必然大大减少。

　　从常理判断，黑车司机一般只为求财，不至于害命，往往起歹念只在一念之间。若平时在火车站等黑车较多的地方能投入足够的安保、执法力量，若对黑车载客现象能有持续高压的打击震慑。即便无法完全消灭黑车的存在，但给黑车司机套上“紧箍咒”，也不至于让他们铤而走险做出杀人、强奸等恶性犯罪。

　　一个月内，三名女大学生接连遭遇种种不幸，悲剧已然发生，但这些“如果”、这些追问并非没有意义。屡陷不测不是某一个原因所致，而是从主观到客观，从个人到社会，多处漏洞共同酿成的恶果。唯有各方面都立即行动起来亡羊补牢，才能让“黑色八月”的悲剧不再重演。(张涨)