媒体报道，由于今年春节假期与月底正好重叠，有一周时间无法检车，引发各地车主纷纷提前密集检车，这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显，检车制度饱受诟病，改革呼声渐高，甚至出现了取消车检的呼声。

　　就目前的实际情况而言，取消车检，显然是不合适的，也是不具备条件的。

　　众所周知，中国在车辆管理方面，是存在严重问题的。不仅相当一部分安全性能极差、已经不具备行驶条件的车辆继续行使在马路上，而且，在即使过程中不规范的行为也很多。

　　严格地讲，车检是消除车辆安全隐患，确保行使安全不可缺少的重要部分。但是，实际情况并非如此，不仅有关方面在车检时由于时间过于紧张，检查不严格、不彻底，而且经常会出现开后门、卖人情的现象，使许多车辆没有达到检查的目的。特别是那些经过私自改装的车辆，已经明显违反了安全规定，有关方面在车检时，也会对其放马通过。

　　有专家建议，学习借鉴国外经验，可以放宽检查年限，如新车三年或四年等。这当然是一种思路，但是，中国的交通车辆，如果四年才年检一次，可能很多车辆早就达到报废年限了，早就安全隐患不断了。

　　严格地讲，要想让车主不对年检有意见，可采取增加车辆年检机构的办法，亦即吸收社会检测机关来负责此项工作，而相关职能部门将检测职能转移到对检测机关的检查、监督。凡是不按规定执行的，不仅要取消检测资格，而且要对责任人予以严厉追责。同时，对收费等问题，严格按规定执行。

　　当然，对私家车的年检期限是否要放宽，也可以进行一些探索。目的只有一个，就是方便车主、方便社会。