进入“十二五”后的第一个春运19日拉开大幕。做好为期40天的春运工作,让广大群众顺畅、舒心地回家欢度春节,公路、铁路、民航、水运、公安等行业干部职工义不容辞。
今年春运是对我国交通运输系统的一场严峻考验。据国家发改委预测,未来40天内,全国将有28.53亿人次的旅客搭乘飞机、火车、汽车、客轮旅行。这是我国历史上规模最大的春运,是全世界独一无二的人口大流动。在40天内,这么多人次不仅要有路可走,有车可乘,还要能按时走、不堵车、吃上热饭、喝上热水,感受到旅行的快乐。
尤其令人关注的是,今年春运是高铁时代的第一个春运。一些以往票价低廉路段的普通旅客列车被票价较高的高速列车取代,如何保证像农民工这样的低收入群体走得了、走得好,避免今年春运成为一个“既难又贵”的春运,是对交通运输行业的又一个考验。
党中央、国务院高度重视交通运输。过去10年里,国家对公路、铁路、民航、水运进行了历史上前所未有的大规模建设,投资额达到了历史最高水平。目前我国高速公路通车里程已跃居世界第二,高速铁路通车里程跃居世界第一,民航运输总周转量跃居世界第二,为做好今年春运工作提供了有力保障。
要保证40天的春运安全顺畅,需要相关行业的干部职工付出远超平时的心血和汗水。尤其是目前南方地区又遇雨雪冰冻天气,保障交通运输安全畅通难度加大,任务加重。相关各部门要克服困难履行职责,做好各种应急和处置安排,努力避免3年前雨雪冰冻灾害时上百万人滞留公路、火车站、机场等现象。
保证春运安全顺畅,还要求相关各部门对运输安全予以高度重视,坚持“安全第一、预防为主”的方针,正确处理安全和效益的关系,把安全工作当作重中之重放在各项工作的首位,常抓不懈,警钟长鸣。
“有钱没钱,回家过年”。春节团圆是中华民族传统文化的一种体现,亿万群众期待春运相关各部门交上出色的答卷。(林红梅 原题：高铁时代第一个春运盼提升的不只是票价)
