新年第一天，的士燃油附加费突然翻番涨至两元引发质疑如潮。广州市物价局副局长邱亿通4日在回应媒体相关报道时透露：将在5月份后尽快建立“气运联动机制”，将燃油附加费消化进运价中。有意思的是，快人快语的邱副局长还对记者说：“并不是每一次LPG批发价涨了，我们就会同意LPG企业提高零售价的！还有，现在的出租车企业对我们的意见可大了，几次压低他们的承包费，我都不敢召集他们开会。反正现在是市民骂我们，出租车企业骂我们，的哥骂我们，LPG企业也骂我们，我们没有一方不得罪的。”（1月5日《新快报》）
“老鼠进风箱两头受气”，何况邱副局长是多头受气：市民骂、的哥骂、出租车和LPG企业也骂（也许还有一句话未说———最惨的是媒体也骂），看来邱副局长真是受气了、受委屈了，可能很受伤吧。但冤吗？
凡事皆是有缘由的。邱副局长首先要反思的是，为什么被骂而且是被那么多人骂？究竟是事情办得不好，还是人家毫无缘由地开骂？如果把这个问题想清楚了，估计心里的委屈也就减轻大半了。一是燃油附加费争议由来已久，此次上涨又是“失惊无神”搞突袭，挨几声骂是小儿科了；二是燃油附加费上涨与气价上调的因果关联对外公布不明晰，而决策过程也并不透明，如果外界对燃油附加费上涨确有一些误解、误会，恐怕也不能全怪别人吧；三是燃油附加费上涨的同时，市物价局并没做好相关决策的说明和释疑工作，除导致外界产生一些不必要的误会外，还涉嫌冒犯公众的知情权和监督权。此外，在此前关于“年内就燃油附加费召开听证会”的承诺并未兑现却是也是事实，人们对此颇有微辞很正常。
在我看来，市物价局在燃油附加费涨价问题上，不管是决策程序、决策透明度、满足公众知情权、实施时机的选择、兑现既往承诺，还是事后的公开说明、释疑解惑等诸方面都存在不少瑕疵，挨市民一点骂其实是正常的。
至于说市物价局也挨出租车和LPG企业的骂，如是实情，那就须反思燃油附加费乃至相关油气价格政策的公平合理性等根本问题了，譬如这个政策本身是否存在利益不均衡，还有市物价局自身的协调机制是否值得检讨等等。
在其位谋其政，干好这个工作是职责所在，而作为官员也必须时刻接受公众的评判、议论甚至尖锐批评，哪怕是误会、曲解，除进行必要解释外，这样而导致的委屈都是必须承受的，倘若主要原因在自己身上就更无冤可言了。（默客）
