新年伊始，北京市治堵新政开始实施。1到3日，本来是放假的日子，但笔者就在家门口某大型商店停车场、北京某滑雪场等处赫然看到一些公车，令人瞠目。
节假日，党政机关、企事业单位基本都放假，应该封存公车，严禁公车私奔。但是，越是放假，公车私奔现象似乎越严重。也难怪，上级没有规定，本单位没有要求，自己又不自律，休息了，又有时间带着家人走亲访友、游玩购物，于是节假日就成了私家出行的最好交通工具。这也许就是节假日公车私奔不减反增的重要原因吧？
按照已有的说法，北京公车约有70万辆。这是什么概念?也就是说公车占到了北京市汽车总量的七分之一。我们可别小瞧这七分之一，由于公车出行率多高于私车的2倍，70万公车其实就等于200万辆私车。也就是说，在北京马路上每天出行的车辆中，大约有三分之一的车辆是公车。好了得！据北京晨报5日报道，元月4日是北京限制外地进京车辆的第一天，由于很多外地司机对北京治堵新政还不太了解，全市也仅仅处罚了违反非本市载客汽车限行规定的违法行为37起。37起，也就是37辆车，相比于公车私奔数辆，可谓是九牛一毛。
公车私奔是一个顽疾，但是也不是无法治理的问题。就以节假日来说，谁也不上班，封存公车难道就做不到？不准公车开回家里难道就做不到？举元旦发生的一件事：笔者一位朋友元旦到京来玩，他的一位在某区属局担任领导职务的朋友不但开着自己的专属座车陪玩，还又从单位开出一辆车专供这位朋友使用。看到了吧，放假三天里，北京究竟有多少公车私奔，哪个人又能说得清？因此，如果北京市政府真的有心治堵，就不妨先治治节假日公车私奔，这应该能做到吧？
元旦放假三天，北京究竟有多少公车私奔，相关部门应该能查到，有行车记录在，有耗油、行驶里程在，有各类录像在，想必都隐瞒不了。就目前讲，如果不严禁严查公车私奔，北京市的治堵新政即使执行得再好，笔者以为也是杯水车薪，不信走着瞧。
2011年，中央办公厅和国务院办公厅将出台有关公车配备使用的新规定，“史上最严格”的一轮公务车改革即将启动，如何管住私奔的公车？我们拭目以待！（亢振洲）
