伊春空难已过去不少时日，虽然事故具体原因尚未正式公布，但随着媒体报道的深入，民航系统越来越多的秘密被“挖掘”出来，这些秘密足以让人心惊胆战。
据《中国经营报》9月4日报道，民航总局局长李家祥在日前召开的紧急电视电话会议上表示，从初步暴露的问题看，伊春空难基本上是一场由低级错误引发的悲剧。其中一个“低级错误”是，失事飞机的机长“经验不足、素质不过硬”，可能存在“资质经历把关不严的问题”。据悉，2008至2009年，民航系统曾对飞行员的资质进行全面检查，查出飞行资历不实的飞行员将近200人，其中深圳航空占了103人，李家祥局长当时在内部会议上将之称做“民航系统的三聚氰胺事件”，“这些资质不实、资质不符合要求的人员，就是民航安全的定时炸弹”。
飞机上埋藏着“定时炸弹”，已经够可怕的了，更可怕的是乘客对此毫不知情——民航系统曾查出飞行资历不实的飞行员将近200人，这个消息此前我们并不知道，“民航系统的三聚氰胺事件”，我们也是第一次听说。实际上，不仅普通乘客，连民航系统内也少有人知晓此事，因为这些信息并没有向全行业通报——在《中国经营报》的这篇报道中，“内部会议”是出现频率最高的词汇之一，很多消息都源于民航系统的内部会议，并且止于内部会议。
这样看来，将飞行员资历造假比喻成“民航系统的三聚氰胺事件”，可谓贴切之至。它跟乳制品行业的三聚氰胺事件一样，也是先不公开，试图内部处理，一直等到纸包不住火、出了人命才为公众知晓。乳制品行业的三聚氰胺事件被瞒报，是为了保护问题企业，袒护行业形象，“民航系统的三聚氰胺事件”不对外公开，目的何尝不是如此!在一些人眼里，企业利益重要，行业形象重要，唯独消费者的权益不重要，人们的生命安全不重要。
民航系统也有“三聚氰胺”，这是伊春空难暴露出来的行业秘密，人们不禁要问:民航系统还有多少不足与外人道的秘密?莫非这些秘密非得等到出事之后才能为我们所知晓?
