深圳8月1日施行新的交通《条例》后，特区外伪造车牌号等违法行为的罚款额度，从原来的1500元增至5万元。外地司机罗先生作为第一个因变造车牌被罚5万的车主，表示很难承受，申请公开听证。（8月11日《南方日报》）
自新的《深圳经济特区道路交通安全处罚条例》实施以来，很引起了一些反对的声音。不少人认为该条例的处罚太严厉，罚款额度太高。可在我看来，新的条例却是真正地体现了对人和生命本身的尊重，那些反对者实在有点鼠目寸光。退一步言，如果觉得处罚太重，开车的时候多注意一点，只要不违反相关规则，再严厉的处罚也轮不到你，又有什么好担心的呢？
常言道，生命是无价的。在生命面前，金山银山都显得黯然无色。是故，治理交通违规应以预防为主，治以重典，以期收到威慑的效果。古人云，“治于未形，故用力少而成功多，以见其安不忘危也”——如果要等到真正出了安全事故才加大对当事人的处罚力度，则罚款再多，也唤不回已经逝去的生命了。
在一定程度上，对于严重危害公民生命安全的交通违规行为的惩罚再重也不为过，何况，深圳新交通《条例》所规定的罚款额度并未远远超出大多数有车族所能承受的范围，而是在他们的承受范围之内，只不过会让大多数违规者有点心痛肉痛罢了。反之，如果违规（或违法）成本太低，给人的感觉是不痛不痒，很多潜在的违规者就有可能不会将它当回事，这样就会增加公民们出行的风险，造成公民们生命和财产的更多损失。
在各种交通违规之中，污损、遮挡或变造车牌的危害尤其大。首先，这种行为往往出于主观故意，以逃避或转嫁交通违规可能带来的惩罚，而并非一时的疏忽大意。其次，由于车牌数据不真实，故不用担心相应的惩罚会落到自己的头上来，所以，这种车主往往有恃无恐，到处乱串、超速、闯红灯，更有可能危害到他人——其实也包括他们自己——的生命和财产安全。在此意义上，对于那些犯着这一条的人，5万元的罚款并不算多，又何“冤”之有呢？
那么，遭遇《条例》罚款的第一名车主罗同山冤吗？我认为，一点都不冤——因为他所有的狡辩其实都是站不住脚的。他抱怨说，“进入深圳后没有任何提示”。我相信，不管在哪个国家，都不会有诸如此类的提示的。不可否认，在很多可能出现危险而人们又容易忽视的场合，应该有相关的提示，但不得污损、遮挡或变造车牌不在此列——你想想，每个国家的法规那么多，如果每一个条款都必须用提示或警示牌写出来，并安放在我们容易看到的醒目的位置上，那将是多么荒谬的一幕呀，因为这样一来，我们将会被这种无处不在的提示或警示牌所淹没。因此，“没有任何提示”不能为罗同山的变造车牌行为辩护。
其次，罗同山声称自己是“第一次违规又没有主观故意”，而且“只是车尾号牌贴了一个数字”，但法律或法规首先讲的是证据，而不是研究你是否“主观故意”——“车尾号牌贴了一个数字”就是证据，尽管只是“只是”，至少被贴的那个数字不是自己躲起来的，而是有人“故意”将它贴了的。再次，法律是不讲情面的，如果对于每个违规的人都“应该给个教育机会”，或参考违规者当地的标准，我相信没有任何法律能够得到有效的执行。
俗话说，“凡事有利必有弊”。有网友指出，“5万元最贵罚单绝不能视为一剂万灵膏药，更加不能被看作一劳永逸的尚方宝剑，充其量只是一把双刃剑”，固然似乎有一定的道理，却和正确的废话差不多，并不足以否定5万元罚款额度的合理性——事实上，那些在遵守交通规则方面做得比较好的国家，并非其公民的道德素质天生就比国人高多少，恰恰就是因为在他们的国家交通违规的成本太高，而那些在本国遵守交通规则，到了中国却跟着撞红灯的外国人就是最好的样本。
事实证明，重罚交通违规或违法行为是卓有成效的，因为制度能决定和改变人们的行为方式——自从对于醉驾的处罚大大加重以后，大多数人再也不敢酒后开车了。
