“在香港，我最喜欢的就是坐天星小轮。在维多利亚海港上，休闲地欣赏两岸的景色。我喜欢天星码头，特别是中环那边，白绿相间的木栏，踩上去已经会发出声音的木地板，一切的一切，都在提醒我，这是一个有着很多故事的地方，一个见证着历史的地方。”这是闾丘露薇眼中的香港永恒风景——天星小轮。

　　天星小轮是香港运营百年以上的公共交通工具之一，是唯一还在海上行走的“活古董”。天星小轮的前身是九龙渡海小轮，是由一位著名的波斯火教徒卢先生于1888年创办的，大约10年后，九龙仓向卢先生收购了全部股权，成立了现在我们所熟知的天星小轮。天星小轮现在拥有12艘大中型双头柴油渡轮，人称“十二星”，分别为“金星”、“世星”、“天星”、“晨星”、“晓星”、“午星”、“夜星”、“北星”、 “辉星”、“银星”、“日星”、“荧星”，每天有400多班次来往于中环、湾仔、尖沙咀及红勘，是港内主要的渡轮。

　　“过九龙？坐天星小轮去吧！”这既是对访港亲友的提议，也是居住港岛的本底人的首选。

　　方便、省钱是一方面，从湾仔码头坐上天星小轮可以直达九龙尖沙咀及红磡，发船频密，立等可乘；单程船资2.2港元，比起乘坐海底隧道巴士8.9港元及跨海地铁10港元，费用自然便宜许多。更主要的是，乘坐天星小轮过海，给人别样的心情和享受。

    　穿行有轨电车与各类机动车呼啸竞逐的马路，走过喧腾汹涌的人流，跨越横亘高楼和街市之间的天桥，来到天星小轮码头，眼前豁然开朗，海风拂面而来，维多利亚港湾碧蓝澄澈，令人心旷神怡，都市的聒噪、喧嚷顿然远逝。

　　乘坐天星小轮横渡维多利亚港，最快7、8分钟即达；如遇风浪，10余分钟可抵。从船上看适才穿越的一切，又成了另一种景观——在同一海平面上，两岸建筑显得更加奇拔峻伟，密如林海，比高云端，现代化国际金融中心的气势慑人心魄。晚间，但见维港两岸星汉璀璨、幻若银河，乘坐天星小轮，犹如荡舟星海与梦境。

　　与其他现代化交通设施相比，天星小轮显得有些简陋落伍。但是，磨损的地板，木质的坐椅，塑料的挡雨，带响的风扇，轰鸣的马达，带给人往日的心境和一番踏实。再看天星小轮上的人们，要么静静望向舱外，要么按动手中相机的快门，品味着眼前的奇观，留下永久的纪念。一次，一位欧洲游客在天星小轮上入神地望着黄昏下维港的一切，橘红的落日勾勒出他雕塑般的侧影，记者将之与维港一齐收入镜头，成为动人景致。

　　天星小轮守望着维港的日出日落，也见证着香港的沧桑岁月。早在1888年，天星小轮就航行在维港，1941年，日本占领香港，天星小轮被迫停航44个月，直到日本投降，方才重新起航。湾仔码头和九龙码头的候船处，不同时代的天星小轮陈列着，让人感叹于她神奇的生命力。

　　如今，天星小轮已由最初的4艘燃煤单层小轮，发展到目前的12艘内燃机双层渡轮，每年承载旅客2600多万人次，每日有7万多人乘坐天星小轮。在交通高度发达的香港，看似极不起眼的天星小轮，和港岛的“叮当车”(有轨电车)一样，承载了一代代香港人和世界各地游客，承载着香港的发展历程。100多年来，无论风平浪静，还是惊涛汹涌，天星小轮始终安全无恙地行驶在维多利亚港，成为这座现代化都市的市民难以舍弃的交通工具，每年创造可观的盈利，这不能不说是个奇迹！

　　“在越来越快的城市生活节奏中，坐在天星小轮上，是难得的放松，可以得到心灵的安宁。”香港人这样说。

　　（来源：综合）

编辑：姗倪