两岸合资的东风裕隆杭州成立

　　东风集团与台湾裕隆集团合资的东风裕隆汽车近日在杭州成立，台湾第一个自主品牌汽车“纳智捷”正式进入大陆，同时也是ECFA签订后的两岸重要大型合资案，总投资金额高达34亿元（人民币，下同）。东风裕隆董事长周文杰表示，东风裕隆将在5年之内进入大陆车企的第一阵营。

　　双方各持股50%

　　东风和裕隆的高层主管已于本周在杭州召开董事会，确定双方第1期投资15.5亿元，双方各出资7.75亿元，分别持股50%。东风裕隆人事也采取对等原则，由东风的周文杰、陈力分别出任东风裕隆董事长及执行副总经理；裕隆的陈国荣、吴新发则分别出任东风裕隆的副董事长及总经理。

　　裕隆并回聘曾担任东南汽车总经理的许利民到杭州萧山工厂组建纳智捷生产线。目前位于萧山临江工业区的工厂一期规划24万辆产能，第一阶段先建构12万辆整车和20万台发动机产能，同时建设完成汽车研发中心。

　　在生产规划方面，东风裕隆已完成试产，预料最快明年第二季度、最慢第三季度，第一款纳智捷SUV（越野车）就可以上市。未来再逐步推出MPV（多功能休旅车）；最后再进入轿车市场，以避开目前竞争已相当激烈的轿车市场。

　　在营销方面，今年下半年开始遴选第一阶段经销商，共吸引近300多家经销商报名，首批35家经销商已于13日在杭州签约。

　　为了让消费者直接体验纳智捷的内装，东风裕隆特地将台湾的“汽车生活馆”模式复制到大陆。所谓汽车生活馆，是指把汽车内装直接在销售店面展示。

　　同时，东风裕隆将采取“独复式区域切割”模式，即依区域销售特性进行弹性切割，将经销商获利能力作为第一考虑，把通路覆盖率快速提升作为主要指标。按此模式，到2013年，东风裕隆的区域经销商覆盖率将达到100%，在大陆各主要城市都可看到纳智捷的销售点。

　　供货商体系建置完成

　　裕隆在竞争激烈的台湾车市已累积丰富销售经验，为了让大陆经销商更了解台湾纳智捷的汽车生活馆，裕隆已招待过一批经销商到台湾考察，反应非常好。

　　东风裕隆也仿效当年组建东南汽车的经验，在组建整车厂的同时也引进供货商系统。周文杰表示，公司已初步形成供货商体系，该体系充分利用ECFA框架，以一套零部件体系兼顾两岸，目前在东风裕隆生产基地周边，已聚集30多家零部件供货商，总投资额超过11亿元。东风裕隆的组装、涂装、焊装、油漆、树脂5大生产线和发动机厂已经建成，全部进入试生产运行阶段。

　　东风裕隆不仅要满足大陆市场最大需求，成立之初就按照同步规划、同步研发、同步布局原则，积极拓展海外市场。