厦深铁路带来海峡“纵贯线”新图景

　　“终于盼到厦深线从我家门前通过!”在福建投资的老台商何希灏对记者说。

　　12月28日,连接长三角、珠三角及闽南金三角三个经济板块的厦深铁路开通运行,结束了何希灏的老家福建云霄县不通火车的历史。这条铁路线也是台商、台胞分布最密集的黄金线。

　　“和台湾四通八达的‘纵贯线’比起来,上世纪80年代福建的交通简直令人绝望。”何希灏说。

　　长期以来,由于特殊的地理位置,福建交通等基础设施建设滞后。1955年福建第一条出省铁路鹰厦铁路开工修建;2008年福厦铁路建成之前,福建铁路营业里程仅为1616公里。

　　厦门大学台湾研究院经济研究所所长唐永红告诉记者,最开始很多台商因探亲契机投资福建,但福建交通不便、市场小,一些台商逐渐将产业转移到长三角、珠三角等地。

　　2009年以来,几条重要线路的规划如同打通福建铁路建设的“任督二脉”,两岸交流也正以福建为跳板深入更广阔的内陆地区。

　　如今,厦深铁路纵贯南北,带来海峡“纵贯线”的新图景。厦深铁路开通后,北与温福线相连,南与港澳对接,经向莆铁路深入内地,再通过“小三通”与台湾相连,福建将成为环海峡重要的交通枢纽,闽南优势愈发凸显。

　　除了投资上的便捷,闽台两地交通及生活方式的“无缝对接”尤其让台胞印象深刻。台湾《中华时报》记者余淑琴说,如今在福建坐动车,和在台湾坐高速铁路都差不多,不管是速度,还是舒适程度。

　　“两地高铁就如同一对平行线,台湾高铁每天客运量达10万人次之多,相信厦深铁路也将成为拉动物流、人流往来的黄金大跑道。”余淑琴说。

　　福建省发改委交通发展处处长江智光告诉记者,福建是大陆对台交流的桥头堡,福建交通等基础设施的改善无疑将拉动两地更深入的合作,这不局限于沿海一带的产业合作,更将带来文化的深度对接。

　　“近来大陆很多地方不断开通高铁和动车,但厦深铁路对我们来说意义不一样。”何希灏告诉记者,福建是台胞祖籍地和著名侨乡,“很多台胞、海外侨胞听说自己家乡要通高铁都非常高兴,感叹家乡变化、两岸融合之快。”

　　目前,福建正推动闽台两岸车辆互通,允许台湾牌照机动车辆通过闽台客滚航线,进入福建。两岸专家也多次就兴建台湾海峡通道问题进行研讨。厦门大学台研院经济研究所所长唐永红说,目前修建海底隧道,资金和技术都不是阻力,重点仍在于台海两岸互信的增强。

　　“相信随着两地生活方式的趋同,建设海底隧道、实现台海两岸动车开通并非遥不可待。”何希灏说。(记者刘姝君　许雪毅)