仅剩 4米！永川长江大桥的两岸快牵手啦

　　仅剩 4米！

　　永川长江大桥的两岸快牵手啦

　　重庆晨报永川读本讯 （记者 郭发祥）三环高速将串起重庆“一小时经济圈”，永川长江大桥作为永江段重点控制性工程之一，其进展引人关注。

　　“还差4米多就接上了。”昨日，中交第一公路工程局有限公司信息宣传部负责人潘利平说，如果月底前连续几天的气温变化小，三环高速永江段的永川长江大桥将择日合龙。该桥预计明年9月通车。

　　连续几天气温稳定才能合龙

　　永川长江大桥是“三环高速”永江段的重点控制性工程之一，设计为双向六车道，时速80km/h，桥涵设计荷载为公路1级。另一重点控制性工程—黄瓜山隧道，全长3158米，已于今年10月29日贯通。

　　“合龙的大致时间定在月底，具体哪一天还没定。”中交第一公路工程局有限公司信息宣传部负责人潘利平说，受热胀冷缩影响，大桥合龙需具备一个前提条件，那就是要合龙前连续几天的气温不能大起大落。目前大桥两端还差4米多就完全连接上了。

　　长江上游入渝“门户”

　　永川长江大桥北起松溉，跨长江后，进入江津石蟆，全长1008米。其中，主跨608米，是我市斜拉桥跨径最大的桥。在同类型斜拉桥中，跨径排名居全国第12位，世界第14位。

　　据了解，这既是我区的第一座长江大桥，也是全市上游辖区的首座长江大桥。换句话说，该桥成了入渝的江上“门户”，从长江上游顺流而下进入我市后，最先看到的就是这座大桥，大桥共有南岸、北岸两个主塔，北岸(永川侧)塔高196.7米，南岸(江津侧)塔高207.4米。两塔在今年5月先后封顶。

　　有利打造渝西便捷出海新通道

　　“大桥可能明年9月竣工通车。”潘利平说，那时候永川到江津就近了，跨过千余米的大桥就进入江津的石蟆。

　　永川长江大桥建成后，将成渝高速公路、渝泸高速公路、渝黔高速公路和重庆港永川港区紧密串联起来，有利于打造渝西地区新的便捷出海通道，并实现重庆高速、水陆联运交通体系。

　　值得注意的是，三环高速还串起了永川、江津，四川泸州、合江，贵州赤水等工业生产基地、矿资源开发基地、现代农业发展区、旅游商贸及各资源要素市场，全线贯通后将推动渝西南、川东南、黔西北地区经济快速发展。