龙厦铁路开启“双城生活” 龙岩将成闽西南铁路枢纽

龙厦铁路开通后，龙岩火车站将进入全面跃升的时代。

　　厦门网-厦门日报讯 (文/本报记者 徐景明 赖毅 图/本报记者 王协云)龙厦铁路171公里，沿线共9个站点，依次是厦门、新前场、新角美、漳州、草坂、南靖、龙山镇、马坑、龙岩。昨日，本报记者实地采访马坑、龙岩两站，了解这个未来的“闽西南铁路枢纽”即将迎来的一场发展变化。

　　同时，采访龙岩站，也将作为此次“探访龙厦铁路”策划报道的一个结尾。作为本报“走基层、转作风、改文风”活动之一，“探访龙厦铁路”策划报道历时4天，实地探访沿线9个站点，共刊发报道12000余字，图片十余张，为读者系统梳理了龙厦铁路的全貌，并深入挖掘高铁开通后的内涵。

　　此次全线采访，只是一个开端。按照计划，龙厦铁路将于6月30日全线通车，在通车前后，本报还将推出一系列策划报道，继续关注这条同城化高铁给厦漳龙三地居民带来的出行便利，以及这条西部通道带来的经济变革。

　　龙厦铁路，是龙岩迈入“高铁时代”的一块“敲门砖”。现在，除龙厦铁路正在做通车前的“冲刺”之外，赣（州）龙（岩）铁路（扩能建设）、南（平）三（明）龙（岩）铁路两条高铁也在建设当中，前者这“一横”对接江西这一中西部高铁枢纽省份，实现龙厦铁路的“西部通道”属性；而后者则是福建省内陆地区的“一纵”，也是国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路一段。

　　9年前，当时新建的龙岩火车站被外界称为“可以50年不过时”，但高铁飞速前进的脚步，使这座车站早早开始了新一轮的改扩建。而马坑站，虽然只是作为一个越行站，并不办理相关业务，但高铁即将带来的变化，让这个小站的未来变得令人期待。

[责任编辑：段方君]