11月12日下午，随着57006次货车缓缓通过，宝成铁路新109隧道正式通车。
汶川地震发生时，位于甘肃省徽县境内的宝成铁路109隧道被崩塌的山体掩埋，行驶在隧道内的货车脱轨起火，其中12节油罐车随时有爆炸危险，宝成铁路中断。经过抢险人员12个昼夜的奋战，109隧道于5月24日恢复通车。 虽经抢修加固，遭受严重损毁的109隧道自身结构和强度已不能保证长期行车安全需要，列车只能限速运行。为此，铁道部决定实施109隧道改线抢险工程。建成的新109隧道位于既有宝成铁路北侧、嘉陵江对岸，全长873米，内部采用钢筋混凝土衬砌，坚固性和抗震性能得到大幅度提高。新建线路比原线缩短486米，列车通过速度可由原来的每小时60公里提高到80公里，比计划工期提前1个月通车。 新华社记者丁海涛摄
11月12日，群众在宝成铁路新109隧道旁敲起锣鼓，庆贺隧道通车。
当日下午，随着57006次货车缓缓通过，宝成铁路新109隧道正式通车。汶川地震发生时，位于甘肃省徽县境内的宝成铁路109隧道被崩塌的山体掩埋，行驶在隧道内的货车脱轨起火，其中12节油罐车随时有爆炸危险，宝成铁路中断。经过抢险人员12个昼夜的奋战，109隧道于5月24日恢复通车。 虽经抢修加固，遭受严重损毁的109隧道自身结构和强度已不能保证长期行车安全需要，列车只能限速运行。为此，铁道部决定实施109隧道改线抢险工程。建成的新109隧道位于既有宝成铁路北侧、嘉陵江对岸，全长873米，内部采用钢筋混凝土衬砌，坚固性和抗震性能得到大幅度提高。新建线路比原线缩短486米，列车通过速度可由原来的每小时60公里提高到80公里，比计划工期提前1个月通车。 新华社记者丁海涛摄
