在台研修学习感受 : 南部台湾印象

　　中国台湾网12月12日讯　“雨落在屏東的甘蔗田裡。甜甜的甘蔗甜甜的雨， 肥肥的甘蔗肥肥的田，雨落在屏東肥肥的田裡……”说起南部台湾，不知道有多少人会想起余光中的这首《车过枋寮》，如果说台北给人的感觉是“包容”，那毫无疑问南部台湾正如《车过枋寮》所写，充满了传统的风味。湿热的空气，一望无际的田，宽阔的浊水溪，夕阳洒满西子湾，车站的老铁道工人迎来又一班进站的列车，这是我对南部台湾的初印象，我愿在此分享我的南部台湾印象。

　　从台北乘高铁，大约2个小时10分钟到达高雄的左营车站，和台北的蓝天白云相比，高雄的天有点灰蒙蒙；和台北的秋意渐浓相较，高雄还是潮湿闷热的大夏天。但高雄给人最深刻的印象，不是她的气候，而是她的艺术。

　　列车刚接近高雄，铁路两旁的工厂就开始多了起来，老旧的大厂房，锈迹斑斑的工业铁罐，再加上不很蓝的天，不太白的云，让人不免对这个重工业发达的城市有些担忧。高雄是台湾重工业集中发展的城市，钢铁、石油、造船等行业都很发达，发达的重工业除了带来了经济增长，也带来了环境问题，这是工业化时代的通病，高雄自然没能幸免。后工业化时代，流行的是对工业化的反思，高雄当然也搭上了这班车。

　　重工业是昨日高雄的门面，今日的高雄，则通过“驳二”艺术特区展现自己的新颜。“驳二”指的是第二号接驳码头，位于高雄港的第三船渠内，曾经是一般的港口仓库，后被改造为艺术特区。墙壁上巨大的卡通画、道路两旁形态各异的雕塑、旧工厂和码头废弃零件、变废为“奇”的艺术品…实际上我并不很喜欢这种有些前卫和创新思维的艺术展品，奇怪的观念艺术总让人摸不着头脑，有时也并不那么“美”。但是不能否认，“驳二”的存在的确打开了一扇窗口，艺术作品的奇怪与夸张，总是能吸引众人的目光，而这些奇怪与夸张的造型，又往往是工业时代的恶果，所以“驳二“艺术特区的存在必定引领人们思考发展的代价和欲望的膨胀。

　　高雄不只有“驳二”，还有美丽岛捷运站，据说，这是来高雄最不能错过的景点之一。美丽岛捷运站由日本后现代主义建筑师高松伸设计，这个号称“世界第二美”的地铁站，也已成为城市的艺术象征。地铁站内，由意大利艺术家水仙大师亲手打造的“光之穹顶”是主景点·，穹顶画包含“水”、“土”、“光”、“火”四大区块，传递人性的价值，阐释人与人、环境、及万物之间的关系。穹顶的光色鲜明，图像形态各异，同样也是迅速吸引参观者的目光，形成强烈的视觉冲击。从穹顶大厅走上地面，有四个玻璃帷幕的出口，而这四个出口的设计，恰如合掌姿态，蕴含“祈祷民生和平”的概念。

　　因为“驳二”和美丽岛，我们就可以说高雄是一个艺术城市吗？我也对此充满了疑问，不过在即将乘车离开高雄时，车站里的一张海报吸引了我，“翻转宿命，高雄”！在长时间的发展中，高雄一直以重工业为基石，为台湾经济的发展贡献了巨大的力量，然而这种贡献也是牺牲，牺牲的是环境和健康。如今的高雄正对自己的现代化进程做出反思，艺术上如此，发展模式上更是如此。艺术的高雄，并不仅仅是高雄的艺术气息，更是她对于自己命运的一种反思和策划。一个产业化升级的新高雄，在未来值得期待。

　　从高雄往北，再一个比较大的城市就是有些传统的台南。说台南传统，我也仅仅是凭一点印象，在台南停留的时间有些短暂，只去了几个地方，见识也实在有限。不过据许多台湾朋友介绍，台南好吃好玩的很多，比如奇美博物館、林百货、七股泻湖、花园夜市、安平古堡、台江公园，再比如牛肉、肉圆、虾卷、棺材板、鳝鱼意面，还比如台南孔庙、保安车站、永康车站……台南给人的印象就是好吃好玩，是适合生活的慢节奏城市。

　　从高雄车站乘自强号火车到台南，只需要30分钟，和台北车站、高雄车站相比，台南车站则是个小车站。规模虽小，但台南车站历史悠久，现在的车站大约在1936年落成，建筑风格上主要采用上世纪20年代盛行的折衷主义。初到台南车站，直观的感受就是简陋，简陋到有些无序、有些混乱。但是出站后，站前广场的郑成功雕像还是让人看到这座城市的尊严，尤其在中华民族抗击外族侵略史上，台南当仁不让应有浓抹的一笔。1661年，郑成功就是在这里，从荷兰人手中夺回了台湾。

　　这次的台南站就给我留下了极深刻的印象：有些老旧的火车站、候车大厅里古董般的长木椅、简陋的月台以及尽职尽责的老巡视员，还有远远开来的火车，恍惚是进到了电视剧中20、30年代的老火车站。这些个体汇聚在一起本身就是一道风景，更何况路上风光正好，天上太阳正晴？

　　台南的传统还体现在语言上，在台北的大街上，“国语”是主要的交流语言，但在台南闽南语显然更流行。游船的解说都是闽南语，旁边的台湾老乡被解说的玩笑逗得哈哈大笑，而我则是一脸无知。不过，尽管语言有些障碍，但是温情绝无减少，在台南车站问路，一位听得懂普通话却只会说闽南语的大叔，指点了半天见我我仍是木然，他毫不犹豫，直接把我送到目的地。虽然路途并不遥远，但在异乡感受到同胞的关切之情总令人倍感温馨。

　　台南还是个很喜欢“祭拜”的城市，尽管我不了解他们的风俗，但是其中的热闹还是可以感受到。据说如今台湾有近400座妈祖庙，在这众多妈祖庙中，有一座主祀妈祖的庙宇，就是台南的大天后宫，所以台南在妈祖文化中也占据重要地位。妈祖文化流传千年，是中华海洋文明的重要遗产，如今在台湾有兴盛延续，令人十分欣慰。台南除了妈祖，还有五府千岁，即李府千岁、池府千岁、吴府千岁、朱府千岁和范府千岁，五府千岁也被尊为“南鲲鯓王”，据说会保佑渔民出海平安。位于台南的“南鲲鯓庙”是台湾五府千岁的开台首庙，又有“开山庙”之称，如今也是香火旺盛。

　　台南的生活节奏比台北、高雄要慢，发达程度相对也低一些，但是这座城市有自己的风格，她古迹众多，历史丰富，老百姓有所“信仰”而又民风淳朴，我想这正是这座城市的传统气质所在。

　　在台湾旅行，值得一提的还有火车。台湾的火车不仅仅是一种交通工具，也是一种文化、一道风景。台湾的火车型号有点多，从蒸汽机车到高铁，足足有14代火车尚在运行。对于这么多车型，开始我也是有点懵，不过仔细查了一下，加上火车站的宣传牌介绍，我发现台湾的火车“们”还是别有一番意思：

　　台铁是交通运输的主力军，共有8种车型在运行，分别是太鲁阁号、普悠玛号、自强号、莒光号、复兴号、区间车、普快车以及观光列车，台湾高铁的车型只有一种700T列车，而阿里山铁路和台糖铁路的车都是用来旅游观光，阿里山铁路有阿里山号、中兴号、普通车和桧木列车，台糖铁路则有原料列车和观光列车。

　　夜幕落下的西子湾，比白天少了几分喧嚣，忙碌了一天的游船都逐一停泊，打狗领事馆也到了闭馆的时间。沿海广场上响起了《我怀念的西子湾》的台语歌声，而出港的大船正徐徐驶向台湾海峡。这里是南部台湾，不一样的风情，却令人流连忘返，尽享其中的闲适。我愿这些简单的文字，能令你分享到我的南部台湾印象，也让你对宝岛台湾多一份热爱。