台湾6旬老船长的海峡往来生活:跑“短途”货运

礁美港口内风景如画。　高淑萍　摄

靠泊在礁美港口内的台轮。　高淑萍　摄

　　傍晚的余辉在漳江口洒下一抹嫣红，退潮后的海岸露出黑乎乎的滩涂，归港的台轮静静靠泊码头，仿佛诉说着迎风破浪后的沉寂。

　　福建省漳州市云霄县礁美村是以经营巴非蛤等贝类为主的对台小额贸易点。离码头不远的食杂店门口，一位皮肤黝黑的台湾“船老大”独自坐在长长的木椅上，双目注视着船来船往的出海口。

　　这位62岁的船老大姓陈，家住台南，15岁时就开始跟人跑船，曾远赴美国、巴西等国家。那时，老陈离家一趟就是一两年。

　　如今四十多年过去了，老陈成为了经验丰富的老船长，但体力已大不如前。“现在年纪大了，长途都不跑了。”货船从云霄到高雄只需一天一夜，海峡间的“短途”货运成了老陈的新选择。

　　这次老陈从台湾空船跑到云霄，被公司安排从礁美拉巴非蛤到高雄卖，已经在礁美休整好几天。“不比以前了，以前一周跑两趟，现在跑一趟都要休个把月。”老陈感慨地说。

　　船多货少，有时老陈要在礁美等上三四十天。而他呆在台南家中的时间不过十天左右。

　　利润是老陈要考虑的另一因素，“现在很多台湾年轻人都不愿意选跑船”，为了节约成本，平时只有一个船员跟着老陈，船员来自印尼。

　　在岸上的时间越来越长，可老陈怕“出去要花钱”，不愿往礁美以外的地方跑。于是，在“等货”的一个月里，老陈几乎就生活在码头边，和村民搭伙，一餐10元人民币；或租住在村民家中，或所幸和船工一起住在船上。

　　闲来无事，老陈会静静坐食杂店门口，看着来往的船只，或到不远处的边防派出所与官兵聊天。“平时不敢乱跑，他们(边防官兵)对我们都很好，不想给他们‘惹麻烦’。”老陈说，

　　云霄边防大队礁美派出所教导员李鹏介绍说，1983年，大陆开设沿海台湾船舶停泊点后，台轮首次停靠礁美，台胞品尝了村民赠送的巴非蛤，发现味道鲜美，价格便宜，而台湾没有巴非蛤。他们便尝试着向高雄销售巴非蛤，深受当地民众青睐。

　　目前，正值暑期，台湾大学生放假在家，或打工、或聚会，巴非蛤等贝类成为学生们餐桌上首选的美食之一。老陈说，“大学生喜欢粒大肉嫩，味道鲜美的贝类。”所以这个季节台湾的贝壳类海产品比较畅销。

　　老陈担心，等到暑期结束，学生这一消费主力“退潮”，生意会更难做。

　　“现在台胞跑船经常是在台湾那边卸完货就又回来这边，可以说吃住大部分都在这边。”李鹏表示，虽然跑船很辛苦，但这是很多年长船员赖以生存的方式，所以边防官兵都会在力所能及的范围内给台湾船员加以帮助。

　　为此，礁美边防派出所、海关等部门为来靠台轮开辟“绿色便捷通道”，对于前来求医问药的台胞提供便利，并协助两岸往来故障船只的修理。同时，对居住在港口附近的台胞提供帮助，逢年过节，边防官兵们都会与远离家乡的台胞呆在一起，让他们感受到家的温暖。

　　“这里也是讲闽南语，吃的口味也差不多。”老陈说，年纪大了，以后也不可能再跑那么远。

　　礁美，这个拥有4000多村民的小渔村，渐渐成了老陈的“第二故乡”。(张羽 高淑萍)