1月5日，距离此时已经过去了五天，但回忆起这一幕，天惠海轮船长张跃升依然感慨不已。他深情地说，在30多个小时的抢救过程中，青岛远洋公司、台湾搜救中心、天惠海轮，两岸三方紧密携手，争分夺秒，同胞情、兄弟情跨越了深深的海峡，用真情编织了一道护航生命的安全网，最终使船员兄弟化险为夷，谱写了一曲救助生命的感人乐章。
船员深夜急性阑尾炎突发
2009年12月29日深夜，执行中澳航线任务的天惠海轮行驶在菲律宾西南海域附近。突然，船员陈凯涛感到一阵阵的腹痛。经检测，血压、体温正常，腹部柔软。随船医生考虑到陈凯涛在航行期间曾患过胃病，据此初步诊断为肠痉挛，并安排他口服药物，但效果不明显。30日凌晨4时左右，疼痛依然持续，疼痛部位逐渐转移到了腹部右侧，后来集中在右下腹部，腹部压痛明显，船医诊断为急性阑尾炎，随即对其采取了消炎治疗，但效果仍不明显。上午8点30分，张跃升向青岛远洋公司门诊部作了紧急汇报，门诊部建议对陈凯涛送岸治疗。
综合了患者病情、航行路线、医疗条件等因素后，青远公司决定将陈凯涛送至高雄治疗，并立即与当地代理建立了联系，为病员送岸治疗做了充分安排。与此同时，天惠海轮成立了以张跃升为组长，政委杨聪庠、轮机长娄鹏为副组长的应急抢救小组，迅速就航线设计、船速设定、病员监护、送岸方式方法等事宜制定了详细的抢救方案。抢救小组要求以最短的航线、最快的航速、合理的治疗、精心的监护、安全的转送方式，做好病员在船期间的救治。
全船上下也立即行动起来。张跃升告诉记者，船上对陈凯涛进行了24小时不间断监护和轮流值班，船医对患者体温、血压每小时测量一次。为防止病情进一步恶化，船医对陈凯涛继续消炎治疗，为营救患者做好各项准备。
加速航行送往救助点
30日上午9时许，高雄代理方来电称，“已与台湾搜救中心取得联系，搜救中心将负责此次救助事宜”，并告诉了台湾搜救中心的联系方式。此时，陈凯涛腹部疼痛稍减轻，但体温开始上升，达到了38.2度。张跃升随即与搜救中心取得联系，在详细了解天惠轮航行位置和患者病情等信息后，对方表示，因航程太远，难以马上救助，希望天惠轮控制好患者病情，避免进一步恶化，并加速航行，在合适地点实行救助。
到了晚上，陈凯涛体温升至38.5度，疼痛进一步加重。随船医生判断，患者此时的阑尾可能已经化脓，这一消息让全体船员万分焦急。然而就在这时，老天好像要故意考验两岸三方救助者们的毅力和技术。张跃升告诉记者，31日中午12时，海况变得很复杂，风力增至7-8级，浪高5-6米。船舶虽全力加速，但航速还达不到10节。“这让我们更加担心：这种恶劣天气，搜救中心的飞机能否出航？能否安全降落？这一切，揪着全船弟兄们的心。”
此时，台湾搜救中心的医生也在焦急关注着陈凯涛的病情。当获悉病号体温在升高、病情在加重时，他们表示，一定要克服困难前来救助。此外，医生还带来了一个信息：直升机航程只有180海里，请天惠海轮及时报告距离高雄90海里时的具体位置和时间。这一消息对全船人员来说，无疑是一颗“定心丸”。
高雄当地医院成功获救
12月31日下午3时，穿越过重重巨浪，天惠海轮终于行至距离高雄约90海里处。张跃升迅速将这一消息通报给高雄方面，等候多时的救助直升机立即起飞。此时的张跃升，一边在驾驶台指挥调整航速、航向，使船舶处于最有利于直升机救助的状态，一边安排全体船员做好帮助陈凯涛随时登机的各项准备。
15时20分，飞机马达的轰鸣声传来，全体船员翘首期盼的直升机抵达了海轮上空。激动人心的时刻到了，政委带头，二十余名船员顶着狂风，冒着飞溅的浪花，小心翼翼地将病号抬到六舱舱面。救生吊笼落下来了，陈凯涛被安全地放入吊笼内。当注视着吊笼安全地升入机舱，并随着直升机渐渐消失在天幕里时，船员们满含热泪，激动地拍手相庆：我们的船员得救了！
这一切，张跃升迅速地向公司作了汇报。随后，天惠海轮向台湾搜救中心和台湾代理发去了感谢电。
当天晚上，陈凯涛经检查确诊为急性坏死性阑尾炎，高雄当地医院立即对其进行了手术治疗。
1月5日，《青岛日报》记者连线院方获悉，陈凯涛手术时插入的引流管已经拔出，病人情绪稳定，发烧等症状已消失，但受肠胃影响，目前仍无法进食。院方表示，这几天，他们还将组织医生对其会诊，预计患者在修养三周后将逐步康复。（周建亮）
[责任编辑：薛白璐]
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