大连首条海底隧道：连通一湾两岸，构造城市新格局

　　隧通大连 湾区崛起 聚焦城市新格局主题报道（一）

　　血脉：由海底贯通

　　这条海底隧道，恰如一条贯穿南北的血脉，来得如此及时。钻石海湾自此连成一体，再加上规划中的跨海大桥，那才是“北方维港”该有的样子。

　　不得不承认，未来十年，甚至更久，我们这座城市的发展绕不开那个名词——“钻石海湾”。这个几乎是横空出世的概念，在过去的几年里不时徘徊案头、萦绕心头，若即若离地“骚扰”着我们的生活。从大钢大化搬迁，东港崛起，再到黑嘴子离去，“钻石海湾”的面目似乎越来越清晰了，“北方维港”的梦想好像离我们越来越近了，但总有一样东西在拦着我们去亲近她，那就是，该死的堵车。

　　大连人梦想的湾区生活

　　在钻石海湾的怀抱里，一个伟大的概念是，南岸东港的灿若桃花与北岸的静若桃源交相辉映，这让人想起上海的陆家嘴，香港维多利亚湾，那是一幅怎样迷人的画面与醉人的生活方式，白天在高楼林立的金融CBD上班，而晚上，跨过海湾，便可以倚着以璀璨东港为背景的滨海栏杆，享受生活。在许多人的梦想中，这才是生活该有的样子吧，小资到极致，迷醉到骨子里。

　　海底隧道来得恰逢其时

　　可是，无论东快路还是东联路，这两条贯穿大连南北的干路如今都不太给力，该是怎样的一种无奈，我们有了南岸东港的日新月异，也有了北岸渐渐成型的居住社区，却要忍受，将生命浪费在无休止的堵车里。

　　无论是将选择在那里生活的人，还是手握重金的投资客，都不会毫无保留地拥抱一个没有未来的新区。所以，这条海底隧道，恰如一条贯穿南北的血脉，来得如此及时。

　　10分钟从南岸到北岸

　　10多分钟，海底隧道建成之后，这便是钻石海湾南北两岸的距离。根据规划，海底隧道南侧在中山区大连港4号码头登陆，隧道上岸后分成两叉，其中一条分叉，在港隆西路、港湾桥西侧设置一对双车道匝道接港湾广场方向，与人民路形成部分互通式立交。另外一条分叉，在大连港4号码头附近，向南便可直达中山广场。北侧一对匝道在大连湾北岸、大连港外轮航修厂登陆，与大钢大化搬迁改造地区、梭鱼湾商务区连在一起。

　　钻石海湾自此联成一体，再加上规划中的跨海大桥，那才是“北方维港”该有的样子。

　　格局：一湾与两岸

　　“一湾两岸”的构想，许给了这里一个美好的未来，也让那片海湾成为大连人的梦想之地。

　　海底隧道的到来，贯通了钻石海湾的血脉，打通了“一湾两岸”的格局。

　　伟大计划始于6年前

　　“一湾两岸”的庞大计划始于2008年，那一年，为贯彻落实国家辽宁沿海经济带开发开放战略，辽宁省政府和大连市政府提出了建设大连钻石海湾现代服务业集群的目标。

　　根据当时的大连城市规划，初步把环梭鱼湾一带确定为钻石海湾，也就是当时提出的一湾两岸概念，一湾是指梭鱼湾，两岸是指南岸的东港区域和北岸的大钢大化区域。

　　后来，经过几轮的规划调整，再结合新一轮的大连城市总体规划，为了早日实现把大连建设成为东北亚国际航运中心和滨海国际名城的目标，钻石海湾的规划范围进一步扩大，包括了环绕大连湾周围的沿海区域，也就是梭鱼湾和泉水湾两个海湾，南起东港的东海头，北至大连湾街道大连港码头，包括了东港、黑嘴子码头、大连造船新厂、大钢大化、大石化区域、泉水二期、大连湾街道振兴路以南区域，面积超过50平方公里。

　　“一湾两岸”许一个美好未来

　　“一湾两岸”的庞大冲击力不需赘述，看一看这两年来东港的变化就能体会到那里的活力。这种活力几乎是与生俱来的。大连市区里，“一湾两岸”是唯一靠海且拥有大片土地可供开发的区域，而且，这里也是辽宁沿海经济带的核心区域。地理位置的优势再加上政策优势，使“一湾两岸”如含着金勺出生一般，备受瞩目。

　　“一湾两岸”的构想，许给了这里一个美好的未来，也让那片海湾成为大连人的梦想之地。将钻石海湾打造成东方不夜港的构想由来已久，现在，随着东港核心商贸区的飞速发展、对岸生活湾区的成形，一个海湾里，两岸风格迥异又相得益彰的发展模式，为这片港湾带来了更加巨大的价值。

　　根据对钻石海湾的规划，北岸所处地理位置优越，与东港隔海相望，具有得天独厚的自然条件，该地区将重点发展文化、商贸、旅游、休闲、居住等功能，与对岸东港航运经济中心功能互补，共同提升城市的功能，打造梭鱼湾南北两岸共荣的一湾两岸滨海城市格局，实现城市中心向北拓展的目标。

　　“一湾两岸”的实现，也给大连人带来了真正梦寐以求的湾区生活。大连不缺海，但湾区生活与单纯的滨海有着天壤之别，它超越了地理位置的概念，而与历史、文化、品质与价值息息相关。所以，这个世界上有滨海的地方数不胜数，但敢以“湾”称世的，却屈指可数。也正因如此，钻石海湾的规划从一开始就有了浓浓“湾区生活”的味道。根据规划，钻石海湾北岸将建设既具有历史传统文脉，又充满活力的新区。

　　七大功能区打造湾区生活

　　规划用地划分为七个各具特色的功能区，即综合办公区、商业金融区、文化娱乐区、创意产业区、商住综合区、居住区和滨海旅游区，这里将建成大连城市新的综合体，与大连市老城区隔海相望，把钻石海湾打造成真正的亲水、亲民岸线。

　　谁能准确地预料到，一条海底隧道，会给我们的生活带来多大的改变？

　　即便是研究市政规划的专家也不能，但是他们知道，把这样万分昂贵的东西安排在哪里，要慎重再慎重，一条只有5.4公里长，却价值72亿元的道路，当然要放在她最该出现的地方。

　　每米130多万元，这就是不久前宣布项目全面启动，预计2019年竣工通车的大连湾海底隧道的造价，一脚油门下去，瞬间碾过的道路，就够买十辆挺不错的小轿车了。

　　所以我们才要考量，这样一个“超级工程”到底会给我们的生活带来怎样的变化，她为什么要存在。她的出现既然是个必然，那么，除了找个时间去爽快地碾过那真金白银铺就的隧道之外，我们还能做些什么，才不会错过这个“超级工程”将带来的机会？

　　南岸事业

　　北岸生活

　　关键词：

　　南岸事业

　　北岸生活

　　那是无数大连人曾经梦想过的生活：白天，在高楼林立的金融CBD上班，游刃有余于世界经济版图间；华灯初上时，调转车头，只要半杯咖啡的时间，便跨过海湾，回归山海园林间，倚着以璀璨商港为背景的滨海栏杆，享受家的温暖与安逸。

　　以前，那是香港的维多利亚湾，是上海的陆家嘴。而今，是东港，是钻石海湾，是大连人独有的一湾两岸。

　　从灯火烂漫到脚步阑珊，之间，是一条海底隧道。如同一根血脉，贯通南北两岸，让“南岸事业，北岸生活”的梦想，就这样成为大连人触手可及的现实。而对于一座城市来说，首条海底隧道的贯通，将是一件改变城市格局，盘活区域经济，提升北岸发展速度的大事，必将载入史册……

　　转移：新城市中心

　　有了海底通道，打通了交通壁垒的钻石海湾，将大大加速城市中心转移的进程。

　　向海，是梦想。建设辽宁沿海经济带上升为国家战略之后，辽宁的发展转身向海。同样，作为辽宁沿海经济带的核心城市，大连的发展也必然向海。钻石海湾以其地理、经济、政策优势，自然而然地将成为大连城市新中心。

　　这里将成为未来城市新核心

　　在新一轮的城市规划中，这里将变成城市未来的新核心。一直以来，青泥洼—中山广场一带是我们这座城市的中心，而规划者认为，建成后的钻石海湾将会抢走现有中心的地位，承担起更高端的城市金融商务与生活娱乐休闲功能。但这里不会抹去原来的风景与繁华，而是用一片新的城市综合体，与大连市老城区隔海相望，相辅相成。在规划中，城市中心将由内陆转向滨海，由原来的单核形式逐渐转变成环绕海湾的组合形式。这样的复合型城市公共中心也是适应了大连建设国际化大都市的要求。

　　海底隧道加速城市中心转移

　　对于城市的新核心来说，一片系统的路网是盘活这片海湾的关键，这也是海底隧道建设全面启动的重要原因。

　　在新一轮城市规划方案中，这片路网系统已被提及，与钻石海湾配套的路网系统，将大大改善大连南北交通瓶颈问题。除了已经启动的海底隧道之外，目前正在规划的跨海交通通道还有两条：一条从东港的最东端起，向北跨海连接开发区；还有一条规划中的北部滨海路，将在陆上开辟一条联通市内与开发区的道路。

　　有了海底隧道，打通了交通壁垒的钻石海湾，将大大加速城市中心转移的进程，那里将是未来之地、梦想之地，必定重新定义大连人的生活！

　　（本版图片均据资料）

　　数字里面看海底隧道

　　●72 亿工程预算投资

　　●2014年全面启动，2015年开工建设，2019年投入使用

　　●5.4 公里工程主线全长

　　●2.7 公里海底隧道管隧

　　●10 分钟老甘区直达东港

　　●1/4 原有时间即可联通大连湾与人民路

　　●6 排车道双向主干路标准

　　●60 公里每小时通车时速

　　●100 年服务使命的，大连百年工程