台商收购曾国藩老船厂造游艇 最低每艘1万美元
台商收购湖南当地造船厂，组成翔鹏船舶制造公司，年创4千万人民币业绩。图自《旺报》（记者张雅云摄）
据台湾《旺报》报道，湖南湘潭市有台商看好全球海运市场景气；湖南翔鹏船舶制造公司副董事长陈尔谟逆势操作、加码投资，不但在湘潭造船，还将朝太阳能游艇市场挺进，强调1万美元就能购买1艘专属游艇，比车辆还便宜，让一般民众难以抗拒。
看好大陆海运市场兴起带来的强大内需，从事精密化学的陈尔谟，2004年收购前身为曾国藩造船厂的当地船舶厂，组建湖南翔鹏船舶，位于湘潭市湘江杨梅州畔，占地188亩，发展至今，客户包括长江海事局、中石化湖南石油分公司、湘潭市渔政管理站、武汉造船厂等。
力推基本款拓市场
这家企业目前多生产5000吨以下的铁壳船、散货船等各类河船，船坞最多可同时生产10艘，均为内销，年营业额约4000万元人民币。
翔鹏船舶总经理兼高级工程师彭新南表示，公司前身为湖南省湘潭船舶厂，有悠久历史，造船质量深获客户青睐，26日向武汉长江航运交货2艘5000吨河船，可挹注今年业绩，订单不受景气影响。
陈尔谟表示，湘潭市虽位于内陆，但有湘江流经，杨梅州有地利之便，看好大陆奢侈品消费市场两极化，最高端奢侈品如游艇等销售飙涨、大放异彩，因此开始加码投资游艇市场，可藉货柜运输营销全球。
目前规画，初期重心放在基本款，主要用来打开市场与增加民众对游艇的认识，最低1万美元就能拥有1艘游艇，甚至比1辆汽车还便宜，价格更是只有美国制游艇的3分之1。
期望打造绿能游艇
若民众有较高端需求，他也猛打客制牌，强调可以订制专属款游艇，把船舱居住空间做不同规画，打造成海上第2个家，让每艘游艇都与众不同。
以客制游艇来说，业者利润高于小型游艇；但对买主来说，价格又低于意大利等传统欧美大厂。陈尔谟说，这就是当地业者的优势。
陈尔谟以精密化学起家，为落实绿能政策，将朝玻璃纤维船身、在游艇安装太阳能电板方向规画，由太阳能面板提供动能，打造太阳能游艇，更能发挥轻巧、低污染、无噪音、节能减碳的高经济效益。
[责任编辑：段方君]
