客货滚装轮每周两次往返 两岸直航进入常态化

集装箱被直接装运上船

通过这个泊位引桥，集装箱可直接装运上船

　　东南网11月24日讯（通讯员 邢贺强 记者 林芳斌）11月23日6点30分，大陆籍“中远之星”轮持厦门检验检疫局出具的《船舶出港卫生检疫证书》后，装载2个集装箱和48名旅客，离开海峡邮轮中心泊位，正式启航开往台中港。

　　这也是“中远之星”轮继11月21日通过客货滚装方式装载台湾货物入境后，以同种方式载着大陆商品返台。即日起，客滚直航船舶将每周两次往返海峡两岸，并从此进入常态化运作。

　　当天赴台的2个货柜内共装有152箱安全帽和741箱的包装盒，均为厦门产。它们在经过13小时的海上旅途后，将抵达台中港。

　　当天中午1点30分，在检验检疫人员的监管下，拉着集装箱的牵引车通过泊位引桥，缓缓驶过“中远之星”轮甲板。在卸完两个集装箱后、轻身撤出。全程不过15分钟。

　　下午5点，同船赴台中的48名旅客准时登轮。其中大陆籍旅客40名、台籍2名、美国籍旅客6名。他们分别随2个旅行团启程前往台湾地区旅游。检验检疫人员为全部48位旅客开辟了出境专用通道。期间利用远红外自动跟踪测温仪实施体温监测，全部旅客出境通关在10分钟内即告完成。

　　据海峡邮轮中心总经理助理林先生介绍，客货滚装货物运输与普通货船运输相比有三大明显优势。一是客滚船舶装载货物时，可通过集装箱车直接装卸。不象集装箱班轮必须依靠桥吊实施海陆过货装卸，因此大大节省货物装卸所需时间。二是客滚船舶除可直接装载集装箱外，也可直接装载有其它完备包装货物。甚至单个零配件也可装载。其计价方式，目前分为按货物体积、重量计算两种。这与一般必须通过集装箱装载的方式相比可大大节省运输成本。三是客滚船班次密集且时间固定。目前两岸客滚直航船舶兼顾客、货运两大功能，其航班数量及运行时间相对较为固定，不会因货物的多少而发生改变。

　　“中远之星”轮常态化运作后，每周将有两班往返厦门至台湾省台中港、吉隆港。据了解，台湾方面购买的另一条客滚船舶，也将很快投入运营。届时，将实现每日都有客滚航班往返，极大的便利两岸人、货往来。

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