从《东莞市公路运输客货运站场布局规划（2005－2030）》（送审稿）中获悉，未来的24年内，东莞预计投资21亿元，打造45个站场，其中28个为公路客运站，17个为货运站。届时，东莞客运站将达36个，日发送量也将达到25万人次。货运站的年理货能力也将达到1340万吨。
36个客运站分布四组团据负责编制该规划的交通部科学研究院相关负责人介绍，东莞公路客运站将被规划为三个层次，即综合客运枢纽、主客运站、以及镇区一般客运站。在到2030年的远期规划中，东莞市公路客运站总数将达到36个，其中有28个站场属于新建、改建或扩建，总投资约9亿元。36个客运站中综合型公路客运枢纽有三个，分别为东莞市汽车客运总站、常平汽车总站和虎门汽车客运总站，技术标准均为一级客运站。主客运站有10个，分布在四个组团内，其中莞城组团有五个，分别为高？汽车客运站、南城汽车客运站、东莞市汽车客运东站、石龙汽车客运中心站和麻涌客运站；虎门组团分布两个，为长安客运总站和太平装卸公司长途客运站；常平组团分布一个，为大朗汽车客运站；塘厦组团分布两个，为塘厦汽车总站和樟木头汽车客运站；而一般镇区客运站23个，其中莞城组团分布九个、虎门组团分布五个、常平组团分布七个、塘厦组团分布两个。按照此规划，全市域36个公路客运站占地面积共计135万平方米，总设计发送能力将达到25万人次/日。
投资12亿建17货运站同样，公路货运站场也被规划为东莞市物流中心、主货运站、集装箱中转站、物流配送中心以及辅货运站五种，规划了17个公路货运站场。17个公路货运站场中物流中心有两个，分别为常平物流中心与虎门物流中心。货运主站有五个，分散于四个城镇组团中，以作为城镇组团主要的货运集散中心，分别为莞城组团的莞城货运站、石龙货运站，常平组团的大朗货运站，虎门组团中长安货运站以及塘厦组团的塘厦利蚌货运中心。规划物流配送中心三个，分别为莞城组团的南方物流配送中心、常平组团的横沥物流配送中心和虎门组团的虎门物流配送中心。货运辅站有七个，分别是莞城组团的洪梅货运站与寮步货运站、常平组团的桥头货运站、虎门组团中的厚街货运站与大岭山货运站和塘厦组团中的樟木头货运站与清溪货运站。据此，东莞全市域17个货运站场共占地面积117万平方米，年理货能力也将达到1340万吨。
站场建设分三阶段实施按照规划的送审稿，45个站场将分近期、中期和远期三个阶段建设实施，近期为2005－2010年，中期为2011－2015年，远期为2016－2030年。在2005－2010年期间，东莞将投资5.7亿元，建设位于东莞市客运总站的东莞市公路客运管理分中心。同时，建设位于虎门港附近的虎门汽车总站、位于常平火车站附近的常平汽车总站两大综合客运枢纽以及塘厦汽车总站，力争在2010年前完成四大城镇组团的中心客运枢纽站建设，基本完成东莞市公路综合客运枢纽及公路主站场的建设。西部水网地区的洪梅镇、道蟯镇客运站和松山湖产业园区的松山湖公路客运站也将被纳入其中。货运站方面，东莞将投资4.6亿元，依托常平铁路发展，基本完成常平物流中心的建设，并在“十一五”期间完成横沥物流配送中心建设，完成莞城货运站与长安货运站建设，改建塘厦利蚌货运中心，以使“十一五”末每个城镇组团有一个主要货运站。
