台湾企业顾问力量入莞辅导台企

　　在世人眼中，台湾毫无疑问是一个出口导向型经济的发展典范。特别是在制造业方面，台湾企业足以自豪的高度弹性及快速反应能力，在国际供应链上扮演着举足轻重的角色。

　　如今，东莞作为全球的生产重镇，承接了很大一部分从台湾转移过来的产业和企业。目前东莞与台湾的角色十分相似。

　　2009年底，随着东莞台协转型升级联合服务处的成立，为台湾制造业做生产辅导的企业顾问力量也大量跟随到东莞。他们与台商有着天然的血缘之亲，也最懂大部分在莞中小台企的诉求。

　　事实上，这批企业顾问力量的入莞，相当于为时下东莞正在全力以赴的转型升级，输入了一股台湾力量。此行记者拜访的台湾“财团法人台湾中卫发展中心”（下称“中卫中心”）就是一个典型的例子。

　　■中卫制度

　　让自行车企业抱团变“聪明”

　　“财团法人台湾中卫发展中心”，是台湾企管界有较高地位的一个代表。它隶属于台湾“经济部”，具有半官方性质。

　　中卫中心创办于1990年，致力于推广及辅导台湾产业建立上、中、下游合作体系，强化产业合作网络，协助产业体系深耕茁壮。

　　过去，中卫中心在台湾成功辅导不少产业。涉猎汽车产业、机电产业等，知名的企业包括台湾松下、宝成等。

　　谈及中卫中心的“法宝”，海外服务处处长陈树全先给记者讲了一个“自行车抱团”的故事。

　　台湾原本为全球自行车最大出口地，但在2000年左右面临国际市场的激烈竞争，生产成本压力涨，厂商一窝蜂外移。所幸2003年在巨大机械和美利达工业等两大自行车厂的号召下，结合11家零组件厂共同发起组成“A-Team”（下称A组合）。

　　A组合由中卫中心派出两名顾问，召集了中心厂（主要厂家）两名工作人员、三家配套厂家的工作人员等，形成辅导队伍为其辅导。每月巡回指导一次，每半年做一次总体检，并配合教育训练、厂商观摩及日本丰田体系见学等活动。

　　A组合主要以集体力量推动三个做法，包括建立共同设计研发机制、建构及时化生产形态、塑造共同品牌形象。

　　其中，在建立共同设计研发机制方面，改变以往由各零件厂家先开发好新产品或新样式，再提供给成车厂选择搭配新车型，转变为成车厂在开发新车型的同时，也邀请零件厂一起参与，共同激发创意、同步设计、同步开发，不仅缩短开发时程，亦能创造特有产品。

　　改善后，交货期明显改善，以前成车厂从客户下单的交货期都一个月以上，现在只要14天；以前零件厂21天交货期，每礼拜交货一次，现在10天且每天交货。

　　更令人惊喜的是，各厂生产力提升20%、库存量减低40%、空间节省30%以上。除了上述可量化的成果，还有许多意想不到的效果。

　　对很多厂商而言，他们纷纷感觉整个工厂变“聪明”了，这也激发更多的成员加入A组合，现在已增加到20几家。

　　让蚂蚁变成雄兵，这便是中卫中心的“中卫制度”所产生的巨大效应。