二千二百亿元人民币再建十条铁路，五百亿元拓建直航口岸，福建投入巨资加快港口铁路建设，掀起了海峡西岸新一轮交通基础设施建设的热潮，以迎接两岸直接“三通”的到来。
福建有关方面八日在此间透露，福建将注入五百亿元提升港口建设，以巩固其在对台客货往来方面的龙头地位，力争使厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。
在不久前海协会、海基会台北会谈签署的协议中，福建有八个港口被列入大陆对台开放的海上直航港口。实际上，早自上世纪九十年代开始，福州、厦门就展开了祖国大陆对台集装箱试点直航，福建沿海相继与金马澎开通了“小三通”航线，为两岸直接“三通”进行了许多积极的实践和探索。
随着两岸关系的日益密切，福建加大对台码头建设。厦门对五通码头进行改扩建，包括水域岸线和陆域建筑两部分。水域岸线将现有八十米泵船以及一百二十七米岸线进行改造，满足安全停泊两艘厦金船舶条件。陆域建筑将对联运候船楼一期进行改扩建，使原设计年吞吐量五万人次扩大为年吞吐量二十万人次的保障能力。
泉州石井对台口岸也加大硬件设施投入。位于该口岸的农产品对台物流中心——福建闽台农产品市场有限公司一点八万吨低温冷库，近日将投产，便于从台湾入境的农产品、海产品、肉类的速冻和冷藏，以及水果、蔬菜的保鲜和储存，再发往大陆各地。石井对台客运码头建设亦在加紧进行。
与此同时，福建与铁道部在北京就进一步加快福建铁路建设签署了纪要，明确二0一二年前温福、福厦、龙厦、厦深、向莆等在建的第一轮铁路五大项目以及福州、厦门等综合交通枢纽和部分疏港铁路项目基本建成，总投资约一千亿元，新增铁路里程一千二百公里。
新一轮铁路十大项目，即峰福铁路电气改造、京福高速铁路、赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路、浦城-建宁-龙岩-梅州、南平至三明至龙岩、泉州至长汀、衢州至宁德、沿海城际高速铁路、沿海货专线等，从今年开始至二0一二年全部开工建设，二0一五年前基本建成，总投资约二千二百亿元，新增里程约三千公里。届时，福建铁路总运营里程将达六千公里，更好地服务两岸直接“三通”，有力促进两岸经贸交流合作。(记者 孙贤迅)
