台湾产学业者热议福建自贸区建设

　　中国台湾网2月4日福州消息　台湾产学业者热议福建自贸区建设。

　　林建甫（台湾大学经济学系教授）：福建自贸区是台湾青年的创业平台

　　福建去年人均GDP已超过1万美元，两岸距离已越来越近。福建自贸区的方案是全面性的对外开放，但因为闽台最近，因为五缘的关系，对台湾而言，福建自贸区对台湾未来的发展有帮助。特别是对台湾的年轻人，现在台湾最大的问题是闷经济，去年经济发展只有3.5%左右，比起福建的近10%的发展，台湾是比较慢了。台湾在2万美元左右的人均所得已经停留了好几年，台湾的进步太慢，GDP虽然是每年3个点在提高，但是薪资已经16年没有调涨，相反房价居高不下。台湾年轻人只能追求小确幸，没有了人生方向，未来如果福建自贸区能够吸引台湾年轻人，这是一件功德无量的事，对两岸未来发展有帮助的。

　　福建是以上海自贸区内容为主体，但要有自己的特色，要吸引台商来投资。福建过去吸引投资，老一辈的台商主要是制造业，而现在大陆以服务业为主创新经济，所以要吸引新的、年轻的台商。台湾年轻人最感兴趣的是服务业，他们创意无穷，福建自贸区如果从互补的角度来看，应让台湾的年轻人有机会来创业发展。如果抓台湾年轻人的心，帮助他们在大陆创业，这是一件大好事。台湾已经通过第三方支付（互联网）法令，如果能在福建落地，这比从台湾进行第三方支付方便多。建议在年轻人创业、互联网经济方面，能在福建的三个区块落地。

　　游文相（台湾京扬物流公司董事长）：建立两岸汽配发货中心

　　以业者的身份来看两岸的物流。台湾目前汽配主件发展迅速，大陆的汽配业还有很大的发展空间，如果两岸在这一领域开展合作，建立两港一中心，即台中港—福清江阴港—两岸汽配零件的发货中心，其容量除了整合大陆市场之外，还可以快速出口到东协和其他国家和地区。对台湾来说是一个产业的发展机遇，对大陆来说，也是建立起了两岸的产业连接，创造成一个区域特色。

　　将来可以利用台湾目前与国际接轨的转运功能，成立一个汽配发货中心，通过两岸客滚轮到平潭，再用拖车拖到江阴港通关，这样区域之间的功能也得到很好的合作与利用，平潭、江阴都可得到发展。

　　刘孟俊（中华经济研究院大陆经济研究所所长）：建立环台湾海峡产业群

　　建立环台湾海峡产业群，两岸合作在全球化的浪潮下，定位自己的角色。要吸收海内外的投资，提升两岸的品牌效应、就业率和经济发展。要推动两岸经济上的融合，提升两岸之间的经济分享机制。

　　建立环海峡产业群和经济上的融合，可以从以下几个方面着手，一是自贸区应以服务业为主，形成一个法人制度，一个管理形态，可以通过行政立法，相互融合。二是形成一个投资贸易的促进机构，建立一个平台。也就第三方评鉴制度，就如台湾的电电公会，每年对投资的环境进行评估，目的是促进三个区与区之间的自由化便利化的程度，形成相互学习良性竞争。三是建立两岸会员制，可享受通关检验的便利，按照信用资格，进行管理。

　　王亮（台湾全球运筹协会秘书长）：建立两岸虚拟商务区

　　根据自己的优势做出自己的特色，福建与其他自贸区有竞争关系，福建自贸区的特色是对台。我曾提出海峡两岸自贸区形成一个大的自贸区，当时在台湾没有人反对。今天福建自贸区成立，闽台之间是一个环海峡经济合作区，如果这个概念可以接受，那就不是复制上海自贸区。福建要掌握自身的优势才能取胜。福建自贸区可以大胆闯大胆试，要主打对台，要找闽台最适合的方式。闽台之间有深厚的渊缘，福州厦门平潭，自然形成一个虚拟的大保税区，在这个大保税区里面要有创新的做法。比如在台中港的汽车物流区，在江阴港也有一个，从台中对接平潭，再对接江阴，所以这就是闽台之间自贸区的对接。

　　自贸区对台湾对福建都是一个很好的机会。台湾在货贸、服贸目前都没有办法通过的情况下，可以利用福建的自贸区，进行产业对接，台湾可以进口原料，加工半成品，再到平潭加工为成品，进入大陆市场和出口国际市场。

　　保税展售。自贸区是对台，就要有对台的政策。台湾特定的商品，可以允许在市区保税展售，可以前店后厂的转换，文化事业也是这样，可以和海关联网，在监管上没有问题。

　　一关三检的创新。环海峡经济合作区形成一个虚拟大保税区，就可以实行一关三检的便捷做法，可以对台先试行，不必要完全依照国际上的做法，可以前推后移，在台湾检验，在大陆取样。（中国台湾网、福建省台办联合报道）