华夏经纬网1月30日讯 据台湾媒体报道，台湾高铁将在2015年新增四站。台“交通部高铁局”官员说，新增的苗栗、彰化、云林等三站预定今年7月动工、2015年7月营运。南港站在春节过后将决标轨道和机电标，预定2015年初完工营运。
据报道，高铁公司表示，新增三站正办理设计作业，未来还须向董事会报告兴建计划与财务支出等事宜后，才能办理后续作业。南港站体因已完工，只有铺轨和装设与测试机电、通讯等设备，相对单纯。
高铁公司表示，随着运量逐年成长，以及后续四站的兴建营运，将直接牵动列车采购的规划与班表的安排，尤其是新增车站的停靠方式，会影响整个班次的安排与列车调度，高铁公司内部须先进行研究、评估。
“高铁局副局长”胡湘麟表示，依高铁公司提出的规划案，兴建三站约需60个月（30个月施工前规划、30个月施工），现正进行细部规划作业，预计今年7月1月动工、2015年7月1日通车。
据指出，新增三站的总建设经费约75.5亿元新台币，已于高铁公司办理第二次联贷案中安排妥当，不致造成高铁公司财务压力。
至于南港车站部分，“交通部铁工局”已将月台、股道和车站、候车厅室等硬件设备完成，并点交给“高铁局”，目前已移交给台湾高铁公司，后续仅须进行铺轨与装设各项机电设备，通过测试后就可营运，高铁公司已于春节前办理轨道、机电招标，预计年后即可完成决标。
高铁公司表示，新增三站是兴建营运合约中规定，高铁公司一定会履行，但须先经内部研究、评估和董事会通过，才有办法执行，目前三站已进行规划、设计作业，待相关程序完成就可展开招标事宜。
而新增三站与完成南港站，直接影响未来列车调度与班表安排，进而影响到高铁列车的采购，高铁公司认为须审慎评估，尤其近几年钢铁等原物料大涨，且列车为单独采购，不是兴建期与机电系统一起统包，加上采购数量少，价格势必会比兴建期高出很多，对高铁公司的财务是一大压力。
