台湾“民航局”日前统计显示，今年1至9月台湾本岛每个机场的载客率都呈下滑，有的机场更不到去年一半。据了解，未来台湾西部走廊航线，很可能只剩台北-高雄这一条航线，甚至可能会演变为全面退出。
据台湾《联合晚报》报道，岛内经济不景气、油价飙涨，加上台湾高铁通车，台湾航空业已进入寒冬。台湾民航业者表示，台北台中、台北嘉义已因此而停航，台北台南会是下一个停航的航线。
根据台湾“民航局”网站公布的统计数据显示，台南机场于2006年全年的载客人数为1230683人，但今年即呈负增长，今年1至9月的载客人数只有556478人。台当局官员表示，这虽只是9个月的载客人数统计，但连去年的一半都不到，显示台南机场旅客流失很多。
除了台南机场外，台东、恒春、屏东、花莲机场的载客人数也下降。只有离岛机场，因有“小三通”的金门、观光热门地点的澎湖，一枝独秀。
金门机场于去年的载客人数，有1435153人，今年1至9月即达1104150人；马公机场去年载客人数为1749593人，今年1至9月达1397976人，状况不错；但其余的七美、望安、兰屿、绿岛、北竿、南竿等场，则多下降颇多。
新闻链接：
台航空货运呈现衰退 两岸转口货减幅最大
根据台湾“民航局”的统计显示。今年一到八月，台湾地区货运比去年同期衰退了6.45%；其中，岛外线货运衰退1.81%，岛内线反倒出现超过6%的成长。造成衰退的最大原因则是来自于转口货：一到八月合计30万8千吨，比去年同期减少了17.51%。
[详细]
