昨天，最新一期摇号人数公布，本月87万余人申请参加购车摇号，购车摇号申请人数首次下降，这说明每3月“确认延期”的政策开始发挥效力，约有18万人退出摇号，本月中签率预计将提高。自本市实施购车摇号政策以来，申请摇号人数持续上升，一度接近百万。
昨天上午，北京市小客车指标调控管理办公室公布了本月购车摇号申请情况，截至4月8日24时，小客车指标申请累计收到个人申请872577个。而3月8日24时，累计申请人数曾经达到990806个。这也是本市实施购车摇号政策16个月以来，申请人数首次出现下降。
本月87万余个申请者中，既包括本月新增申请人数、通过审核但未中签的人数，也包括已经确认延期的申请人。新申请者和确认延期申请人在本月25日通过审核后，便可参加26日的摇号。
由于尚不确定将有多少人通过审核，也不确定本月将有多少中签未购车的“弃号”滚入本月指标，因此目前暂无法得出确切的中签率。但依据此前的摇号规律，本月中签率有望提高。这也将是自去年8月以来，中签率首次回升。
此外，本月将举行单位购车摇号，截至4月8日24时，有22066家企事业单位申请小客车指标。
□专家观点
摇号申请者逐步回归理性
昨天，交通专家、中国道路运输协会秘书长王丽梅在接受记者采访时表示，摇号申请人数首次下降，令她感到高兴。这一情况说明了一个基本判断，过去的申请摇号人数虚高，现在已经逐步回归理性。
她分析，摇号申请者减少主要有两大原因：一是被动退出。“确认延期”政策出台后，相当于给非刚性需求申请者设置了“物理障碍”，需要他们定期“走程序”，增加了工作量。这部分人由于嫌麻烦，不再确认延期，也就自动被“清除”出摇号池。二是主动退出。一段时间以来，政府、媒体、两会代表委员以及社会各界持续呼吁，要求市民理性参加摇号，使得部分市民社会责任意识有所提升，在购车需求不强烈或购车计划改变时，主动选择退出摇号池，不再“占坑”。
总的来说，“确认延期”政策建立的退出机制，使得摇号池能够定期“洗盘”。未来，希望随着这一机制不断发挥作用，不再“确认延期”的人会越来越少，中签不购车的人也越来越少。到时，留在摇号池中的绝大部分都是刚性购车需求者，可以加大他们的中签率。
也有专家认为，摇号申请者减少可能还有其他原因，如担心有关部门出台中签不购车的惩罚措施，一些申请者考虑到此后果，也决定不再参加购车摇号。
□数据分析
申请人数减少11.8万余人
根据本月公布的申请者数量，与上月的990806个申请者相比，人数减少了11.8万余人。这在很大程度上归功于“确认延期”政策的出台。据测算，本月未确认延期者在18万左右。
3月26日，交通部门曾公布数据称，在2011年1月1日至2012年1月8日期间申请的经审核通过的编码约有80万人，截止到当日，已有约50万人完成“确认延期”，仍有30万人尚未“续约”。交通部门提醒过这部分市民，应在4月8日前及时完成“确认延期”，否则不能参加以后的摇号。
从今年前三期每月增加的申请者情况来看，1、2、3月份分别增加了83782人、88093人和89646人，每月增加数量都在8万以上。上月通过审核者有97万余个，按新增8万个计算，若无“确认延期”政策影响，本月应达到105万人左右。实际上，本月仅有87万余名申请者，两者数据差在18万左右，这意味着最终未确认延期者或在18万左右。>>附件·确认延期流程
在有效期内，登录北京市缓解拥堵网站
点击一次“确认延期”按钮
按钮变成灰色，同时按键下方出现提示语：“您已完成确认操作，X月X日公布审核结果，审核通过后有效期将自动延长3个月。”
注：个人申请小客车编码有效期为3个月，经摇号未中签需要继续参加摇号的申请人，应在期满前及时办理确认延期。比如，2月份前申请者5月份需“确认延期”。
