3月31日上午，从朝阳区金台西路打的到西城区复兴门南大街，到地儿时计价器显示为“36元”，记者掏出40元，的哥老王找给1元。“是不是少找1元？”“感情您还不知道，燃油附加费涨了。”的哥老王边回答边拿出报纸，头版写的明白“打车燃油附加费涨至三元”，在现有2元基础上增加1元。北京继深圳、厦门后，成为最近一次成品油调价后率先上调出租车燃油附加费的大城市之一。
3月30日，北京市发展和改革委员会宣布，根据国家发展改革委调整国内成品油价格的政策规定，经市政府批准，北京市将出租车燃油附加费由2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内的不收取此费用。新标准从3月31日起执行。此举旨在应对油价上涨对出租车行业的影响。
近年来，随着国际原油价格频繁大幅波动，国内成品油价格相应多次调整。3月20日，国家发改委上调国内成品油价格，当日零时起汽油价格每吨提高600元，北京市93号汽油最高零售价达到8.33元/升，涨幅较大，出租车燃油成本有所增加。
鉴于此，北京市交通运输局提交《关于商请启动出租汽车租价与油价联动机制相关措施的函》，市发改委3月30日批复，为妥善缓解出租车运营压力，在落实中央关于燃油补贴政策的基础上，同时调整燃油附加费标准，以确保出租车行业正常运营。
燃油附加费上涨，的哥、市民反应不一。老王师傅给记者算了一笔账：油价上涨后，每天加油多花三四十元，平均一天跑30趟，超过3公里燃油费涨1元，差不多抵消了多出的油钱；3公里内，碰上堵车，还会亏钱。总的来说，调价能够减轻一部分负担。而跑了十几年出租的李师傅却担心，每天载客40人次，近半为3公里以内的活儿。“燃油附加费一涨，一些人舍不得打车转而乘坐公交车，我的收入会减少。”燃油附加费上涨，部分乘客表示理解。补助是必要的，否则的哥、的姐不愿空驶费油而倾向于趴活儿，会更难打车。也有乘客认为，短途打车，多掏3元钱感觉成本增加很多，促使选择公交出行。
据了解，北京现有的出租车价格为2006年5月制定。当时由1.6元/公里调整为2元/公里，其他基准价和夜间收费等均维持原状。从当年至今，随着油价上调，北京2次对出租车进行燃油附加费补贴，一共为2元。而就油价来看，2006年5月，93号汽油为5.09元/升；当前为8.33元/升，上涨3.24元/升。
北京市发改委相关负责人表示，成品油价格调整后，北京将严格执行国家规定，与居民生活密切相关的城市公交、农村道路客运价格不作调整。交通行业主管部门将加大对收取燃油附加费的监督检查力度，价格主管部门将严厉查处违规收费、搭车涨价等价格违法行为。 (记者 王明浩）
