国务院1984年确立中国首批14个沿海港口城市之一的福州，再度显现以港口带旺沿海产业群及带动区域经济一体化进程之征兆。

　　当下，福州港正呈现新的经济发展关键点作用。去年底，福州港开始了一次大扩容，“大福州港”的称呼从彼时开始区别着原有的福州港。其时，国家交通运输部同意将福州的闽江口内港区、江阴港区、松下港区、罗源湾港区，宁德港务局的三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区，以及平潭综合实验区内的平潭港区，合并组成新的福州港。

　　新福州港整合了福州及宁德、平潭的港口资源，以适应福州大都市区建设的开放开发力度增强，其定位发展为“以集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港”，而其吞吐量亦直奔亿吨大港行列。

　　现在，在“同城化”与“一体化发展”的趋向下，福州、莆田、宁德三市同城化发展迈开步伐，新福州港“穿针引线”欲带旺福建沿海产业群的意图亦渐渐明晰。

　　根据福州、莆田、宁德三市所订立的《构建福州大都市区、推进福莆宁同城化发展框架协议》，三市同城化发展将发挥港口资源优势，推进福州与宁德港口资源整合和一体化发展，进一步做好福州与莆田间的兴化湾南北岸港区的分工与合作。

　　三市将共同推动现代物流业发展。此外，三市将集中建设一批现代化物流园区、专业物流中心、大型专业批发市场、配送中心，服务区域内产业发展需要，推进特色产品交流互通，带动培育新兴产业；促进区域物流企业合作互动，加快引进和培育现代物流企业，积极发展第三方物流和第四方物流。

　　令人关注的是，新福州港将助力福州大都市区实现借梯登高、借势发展。福州大都市区建设将借助平潭开放开发的政策机遇，积极争取实验区优惠政策效应辐射到福清江阴、长乐松下以及兴化湾等周边地区，进而延伸至莆田湄洲湾、宁德环三都澳区域，从而涵盖三市。

　　分析指，新福州港的“穿针引线”，将振兴福建沿海产业群，提升三地经济发展质量，并使福州大都市区确立海峡西岸经济区增长极和闽台交流中心的地位。(完)