28日上午9时，随着汽笛声响起，集装箱从停靠在(福建)海沧保税港区二期15#-17#泊位的“金龙313”轮上卸下，这标志着海沧港又一大型现代化集装箱码头——厦门远海集装箱码头试投产，海沧朝“海西国际航运物流中心”又迈出一大步。

　　海沧保税港区二期远海集装箱码头项目，由中远太平洋有限公司和厦门海沧投资集团有限公司联合投资。该项目总投资45.23亿元人民币，注册资本13.97亿元人民币，为厦门乃至福建地区规模最大、设备最精良、政策开放度最高的集装箱码头之一。码头岸线长1508m，陆域纵深810m，停泊水域设计水深-15m(水工结构预留-17m,可停靠15万吨级集装箱船舶)。至此，加上此前试投产的18#-19#泊位，海沧保税港区二期14#-19#全部6个泊位，已有5个泊位完成试投产，预计再经过一段时间的准备之后，这些泊位将正式投产。

　　海沧保税港区是2008年6月5日国务院批准成立的，为我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域之一，也是我国目前真正具备出口加工区、保税物流园区、现代港区“三位一体”的保税港区。港区占地总面积9.5092平方公里，分三期建设，其中一期于去年12月正式封关运作，二期目前已进入收官阶段，三期也正全力推进。

　　近年来，海沧港区发展迅速，马士基、达飞、中远等世界航运巨头超大型集装箱班轮纷纷停靠海沧港，40多条国际航线通达欧美、日本、韩国、东南亚各国等世界主要港口。

　　据了解， 2010年，海沧全港货物吞吐量达2558万吨，其中集装箱230.4万标箱，港口集装箱吞吐量迅速跃居厦门组合港半壁江山，占全省五分之一。海沧区政府表示，海沧将力争在5年内使集装箱年吞吐量突破500万标箱，货物年吞吐量达到5000万吨。 (福建日报 庄乌沉)