中新社平潭岛9月15日电(记者 詹托荣)平潭海峡大桥已全桥贯通，平潭对台快捷客货滚装码头已选址筹建，平潭机场也已启动前期工作。作为探索两岸交流合作先行先试示范区的福建平潭岛，“靠泊内陆，连接台湾”的交通规划已初见端倪，往来两岸间距离最近、效率最高的两岸首选快捷通道已是指日可待。

　　15日10时30分许，随着最后一段箱梁浇筑于平潭海峡大桥41号墩和42墩之间，平潭海峡大桥宣告全桥贯通，中国第五大岛平潭岛成功靠泊内陆腹地，平潭岛民有望在今年11月底告别轮渡史。

　　“以前平潭哪有路，都是随便走的，更不用想还能有桥出岛。”看着宏伟的平潭海峡大桥横跨海坛海峡，将平潭岛与内陆连通，想着即将告别进出平潭岛靠轮渡的历史，在平潭岛生活了80年的吴国共老先生感慨万千。老先生说道：“以后可以不用坐轮渡出岛了，进出岛就容易多了。”

　　和吴国共老先生有同样感慨的，还有40万平潭岛民，他们现在还是依靠轮渡进出海岛，交通不便是平潭最大的痛。

　　交通虽然不便，可平潭在对台交往中却担当着“桥头堡”身份。平潭岛是台湾海峡和闽江口的“海上走廊”，与台湾一衣带水，距台湾新竹仅68海里，是大陆距台湾本岛最近的地方，许多台胞通过平潭这个特殊的交流“窗口”了解大陆、认识大陆、走进大陆。

　　长期以来，平潭岛民及外界出入平潭岛只有依靠轮渡，交通条件落后制约了平潭的经济发展。建设平潭海峡大桥，打造出岛大通道，是平潭经济社会持续发展、人民生活质量大幅提升的迫切需要，也是海峡西岸经济区发展的迫切需要，更是平潭作为探索两岸交流合作先行先试示范区开放开发的首要任务。

　　2007年11月30日上午10时，平潭海峡大桥在规划16年后动工兴建，经过施工人员奋战3年后，大桥有望在今年11月底完成通车。根据规划，平潭海峡大桥及接线公路，全长4976米，桥宽17米，其中桥梁总长3510米，两端接线公路长1466米，总投资11.39亿元人民币。

　　平潭海峡大桥将通车，平潭机场的建设也被提上议程，中国国家民航部门日前已正式对外公布在福建省建设4个支线机场，其中一个就在平潭岛。祖祖辈辈依靠轮渡进出海岛的平潭人，再过不久，他们可在岛上直接坐飞机出行。

　　据平潭实验区发展和改革局局长俞兆强介绍说，平潭机场的定位为4C级的临海机场，规划可停放波音737飞机，目前已经启动前期工作。

　　“靠泊内陆，连接台湾”是平潭的交通规划，前者已经实现，而后者也指日可待。平潭正在规划建设2万吨级客货滚装码头及配套设施，近期已启动码头改造升级，将争取开辟平潭至台北直航航线，构建两岸间距离最近、时间最短、效率最高、成本最低的两岸首选快捷通道。

　　平潭岛对外交通体系的建设在稳步推进中，开放开发的基础条件日趋完善，新兴海岛城市雏形框架初步形成。目前，平潭正在按照两岸共同规划、共同开发、共同管理、共同经营、共同受益的原则，抓紧建立开发管理机制，抓好发展规划编制工作，加快推进基础设施建设，努力把平潭建设成两岸人民合作建设、先行先试、科学发展的共同家园。(完)